印尼海事與投資事務協調部周四(1月13日)表示，在獲得有關部門的批準后，印尼已允許37艘滿載煤炭的船舶啟航離港。

　　該部門在一份最新聲明中表示，1月1日實施的出口禁令，針對那些滿足了將部分產出出售給當地發電廠要求的煤礦企業已經放寬。此前國家電力公司為發電廠采購了足夠的煤炭以確保至少15天的運營。

　　印尼海事與投資事務協調部LuhutPandjaitan在聲明中表示，“我將要求對此進行密切監督，以便這能成為我們改善國內治理的一個時機。”

　　新年伊始，印尼突然宣布的煤炭出口禁令在全球能源市場上引起了巨大震動。印尼是全球最大的動力煤出口國，也是中國煤炭/動力煤第一大進口來源國。

　　印尼國家電力公司PerusahaanListrikNegara(PLN)此前公布的報告稱，發電廠的煤炭庫存極低，正導致印尼處于大面積停電的邊緣。

　　印尼當局將煤炭供應危機歸咎于煤礦企業未能履行所謂的國內市場義務(DMO)。DMO政策要求，煤礦企業必須向PLN供應年產量的25%以滿足國內需求，且供應的6322大卡動力煤價格上限為每噸70美元/噸，該價格遠低于目前市場價。

　　不過，在煤炭出口禁令宣布后，印尼政府一直受到該國煤礦企業以及日本和韓國等最大買家的游說，要求其放寬這一禁令。

　　RefinitivEikon的數據顯示，周三約有120艘船正在印尼婆羅洲島加里曼丹的煤炭出口港口裝載或等待裝載。

　　印尼海事與投資事務協調部在周四的聲明中表示，已經滿足與PLN的銷售合同和2021年100%符合DMO要求的煤礦公司，現在將被允許開始出口。聲明還指出，沒有履行PLN合同和DMO要求的煤礦公司將面臨罰款。