本報訊（記者張鷹）據2月初消息，智利正在有史以來發生最強烈地震的地點附近建造一座獨特的鋼制懸索橋——Chacao（查考）吊橋。該橋計劃于2023年開放，位于地震斷裂帶僅80公里處（該地1960年發生了創紀錄的9.5級地震，2010年發生了8.8級近海地震），造價將超過7億美元。這可謂是智利歷史上最具挑戰性的工程項目之一。
據悉，該橋將通過一條海道將智利奇洛埃（Chiloe）島連接到大陸，海道上有極強的海流和風速，風速可達200公里/小時以上。該橋一旦竣工，將取代往返奇洛埃島和大陸之間的輪渡服務，將行程時間從30分鐘~45分鐘縮短至僅3分鐘。這將極大地影響該島的經濟，并有望促進該地區的旅游業發展。
查考吊橋跨越2750米，建成后將成為南美最長的懸索橋。該橋設計使用壽命為100年，將由3座鋼筋混凝土塔支撐，兩個主跨分別為1055米和1100米，邊跨為380米。24米寬的結構鋼板使其能夠抵御超240公里/小時的風速。橋面為正交異性板結構，由20700噸高強度鋼制成，具有較強的承載力。由于該地區地震活動強烈，要求懸索橋的結構具有高延展性。
高強度的輕型鋼結構可在保證耐用性和強度的基礎上，最大程度減輕結構的重量。這種材料的性能對于查考吊橋的建設至關重要，因為必須盡可能減輕橋面和主纜的重量并減少塔架的數量，以應對該地區潛在的地震。
該項目將由美洲國家組織（OAS）、韓國現代制鐵（Hyundai）、跨國工程咨詢集團賽思達（Systra）、挪威項目工程公司雅各布森（Aas Jakobsen）組成的企業協會負責。該項目將由現代制鐵牽頭設計方案，并聘用奧雅納工程咨詢公司（Arup）作為項目顧問。
《中國冶金報》（2021年2月19日 02版二版）
