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黃驊港河鋼碼頭化危為機跑出發展“加速度”

2020-07-21 14:31:00

  單船接卸用時26小時,比計劃時長縮短35%,單機作業效率達430噸每臺時!

  日前,在黃驊港河鋼碼頭,外貿鋁礬土運輸船舶“中昌啟盛”順利完成貨物接卸后離泊。望著船舶遠去的背影,當班負責人李磊和工友們露出自信的笑容。

  就在剛才,他們再次刷新了公司同類貨種和船型條件下,單船作業時長、單機作業效率兩項歷史紀錄,這也是近一個月來這兩項紀錄第三次被刷新。

  港口業務,特別是過港業務,是河鋼物流黃驊港公司生存發展的根本。去年以來,一場突如其來的新冠肺炎疫情就像一座大山,擋住了公司發展的腳步。

  “人員短缺、庫場緊張、鐵路運力不足等問題接踵而至,尤其是受國外疫情影響,海外貨輪檢疫、清關等防控舉措增加,更讓港口運營雪上加霜。”公司生產調度室副主任鄭偉棟說,一個個難題沒有消蝕大家的信心,反而激發了全員不懼挑戰、奮力一搏的干勁。

  關鍵時刻,公司迅速制定了應對策略——以提高港口吞吐量為突破口,從內部提升效率和外部協調資源兩方面入手,大力推進效能提升,確保生產經營穩定運行。

  一系列行之有效的舉措迅速展開。針對鐵路運力不足等問題,充分發揮河鋼集團與北京鐵路局集團合作優勢,配合新成立的河鋼集團國際物流有限公司北京分公司,加快完善“黃村綠色物流基地”運行條件;組織車輛“錯峰”疏集港,加快場地周轉頻率,提升鐵路作業效率和裝車準確率;與港航局、海事部門和“一關三檢”積極溝通協調,實現多部門“聯合登輪、一次辦清”有效壓縮外貿船舶手續辦理時間……

  鄭偉棟說,從那時起,公司上下忙得不可開交,像停不下來的陀螺。生產人員第一時間投入保產一線,開啟了“人倒班、機不停、連軸轉”模式;營銷人員聯系客戶,手機打到發燙,嘴皮子都快磨破了;為了保障所有門機能24小時不間斷作業,技術人員更是“釘”在門機上。

  三軍用命,內外兼修,換來捷報頻傳。今年上半年,黃驊港河鋼碼頭累計完成貨物吞吐量831.87萬噸,外貿業務量591.29萬噸,占比71%,高附加值貨種占比95.6%,均達到歷史最好水平。同時,作業效率等多項指標多次創歷史最好水平;非洲幾內亞直達集團碼頭鋁礬土國際航線順利開通。

  鄭偉棟表示,下一步,他們將繼續加大客戶開發、業務創新,提升港口吞吐量。目前,公司正在重點開發內陸鐵路七個地區的蘭炭等清潔能源,打造“綠色能源”國際新航線。截至目前,已實現蘭炭過港17.4萬噸,外貿蘭炭正成為公司差異化競爭的又一項核心業務。(戴瑋序)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:網站實習3

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