（劉翌然 繪）

　　然而，諷刺的是，就在美國(guó)財(cái)長(zhǎng)耶倫訪華行程結(jié)束的當(dāng)天，美國(guó)總統(tǒng)拜登宣布向臺(tái)積電（中國(guó)臺(tái)灣）、美光、三星等半導(dǎo)體企業(yè)提供更多贈(zèng)款。同時(shí)，美國(guó)去年發(fā)布的《芯片與科學(xué)法案》啟動(dòng)了327億美元芯片產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼的申請(qǐng)流程；《通脹削減法案》為包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的清潔能源產(chǎn)業(yè)提供約3690億美元稅收激勵(lì)和補(bǔ)貼。歐洲多個(gè)國(guó)家也普遍對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施補(bǔ)貼措施。

　　可見，歐美國(guó)家“只許州官放火”，卻“不許百姓點(diǎn)燈”；以“產(chǎn)能過剩”之名，大行民族保護(hù)主義、阻礙中國(guó)發(fā)展之實(shí)。雖然拿中國(guó)產(chǎn)能過剩說事兒我們?cè)缫岩姽植还郑贿^這次顯然站不住腳，歐美國(guó)家的指責(zé)存在以下明顯邏輯悖論。

　　其一，出口商品多不等于產(chǎn)能過剩。如國(guó)家發(fā)展改革委政策研究室主任金賢東所言，中國(guó)每年大量進(jìn)口芯片、飛機(jī)、大豆、原油等商品，如果依照美方的邏輯，推斷這些出口國(guó)產(chǎn)能過剩，那么美國(guó)無疑是在搬起石頭砸自己的腳。同時(shí)，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)汽車出口再創(chuàng)新高。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口規(guī)模更大，美國(guó)卻單獨(dú)針對(duì)新能源汽車，核心原因在于中國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，打壓中國(guó)發(fā)展的緊迫度更高。

　　其二，供需階段性失衡不等于產(chǎn)能過剩。根據(jù)國(guó)家信息中心的預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源車滲透率將從2023年的35.2%提升到2033年的60%。同時(shí)，根據(jù)國(guó)際能源署的測(cè)算，2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬輛，是2022年的4.5倍。需求還在持續(xù)增長(zhǎng)，談何過剩？退一萬步講，即使真的存在產(chǎn)能過剩，一個(gè)產(chǎn)業(yè)尤其是新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中，始終保持供需平衡并不現(xiàn)實(shí)。某個(gè)時(shí)期，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制作用下出現(xiàn)產(chǎn)能過剩是正常形態(tài)，并且適度的產(chǎn)大于需有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，須知?dú)W美發(fā)達(dá)國(guó)家在其工業(yè)化過程中也曾出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，因此，對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)有一定的包容度。

　　其三，國(guó)際化發(fā)展不等于產(chǎn)能過剩。當(dāng)前，我國(guó)提出加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，強(qiáng)調(diào)由投資和出口拉動(dòng)轉(zhuǎn)向更加側(cè)重消費(fèi)和內(nèi)需驅(qū)動(dòng)，這是基于中國(guó)發(fā)展實(shí)際、邁向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)做出的內(nèi)在選擇。在“內(nèi)需驅(qū)動(dòng)”方針指引下，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)憑借持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)一席之地，體現(xiàn)了所出口產(chǎn)品的比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)逐步走向國(guó)際舞臺(tái)、邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈上游的必然結(jié)果，歐美國(guó)家對(duì)此卻選擇視而不見，通過鼓噪“中國(guó)產(chǎn)能過剩”，不遺余力地給中國(guó)“潑臟水”，為其貿(mào)易保護(hù)政策造勢(shì)鋪路。

　　今年正值美國(guó)大選之年，美國(guó)等西方國(guó)家極力打壓中國(guó)之言論，是在將經(jīng)濟(jì)問題政治化，這種罔顧規(guī)則甚至事實(shí)的行為，最終不一定會(huì)對(duì)中國(guó)的國(guó)際銷售產(chǎn)生太大影響，但一定會(huì)造成歐美國(guó)家“自損八百”的局面。正如英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅伯茨于4月10日發(fā)表的《中國(guó)不公平的“產(chǎn)能過剩”》一文中所指出的，“要求中國(guó)解決這個(gè)問題，就好比一個(gè)短跑運(yùn)動(dòng)員要求尤塞恩-博爾特別跑那么快，因?yàn)樗簧稀薄?/div>