“我們有14億人的人口市場，鋼鐵需求總量不會出現(xiàn)斷崖式的下跌，所以對于鋼鐵企業(yè)來說，更重要的是眼光向內(nèi)，明確自身未來的發(fā)展方向是什么。”8月26日，在河北省邯鄲市召開的中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會成立大會暨中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈及轉(zhuǎn)型發(fā)展座談會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會首席經(jīng)濟(jì)分析師，冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心主任李擁軍如此強(qiáng)調(diào)。

圖為大會現(xiàn)場

　　中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)是我國成立最早的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作組織之一，由晉冀魯豫四省交界區(qū)域的13市組成。這一區(qū)域具備鋼鐵產(chǎn)能1億噸以上的“巨無霸”體量，7個涉鋼市（區(qū)）以及近40家鋼鐵企業(yè)，可謂是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的高度聚集區(qū)。那么，在當(dāng)前的下行周期中，中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)如何發(fā)揮差異化競爭優(yōu)勢？

　　實際上，中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)雖然聚集了眾多鋼鐵企業(yè)，但這些企業(yè)大部分規(guī)模較小，且產(chǎn)業(yè)集中度低，抗風(fēng)險能力也不高，在鋼鐵產(chǎn)能大省中市場話語權(quán)較弱，常常處于激烈的競爭中。

　　針對這一情況，河北省冶金行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長兼秘書長遲桂友在致辭提出建議：“根據(jù)協(xié)作區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和資源稟賦，如果能夠?qū)①Y本作為紐帶，跟蹤市場和用戶需求結(jié)構(gòu)的變化趨勢，同時兼顧不同類型企業(yè)產(chǎn)品定位與分工，必然能夠有效整合協(xié)作區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)資源。”這在晉冀魯豫中原協(xié)作區(qū)的主戰(zhàn)場上，就要求重新排兵布陣，強(qiáng)化協(xié)作區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新能力，不斷加大兼并重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度的力度。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長，冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院黨委書記、院長張龍強(qiáng)也在報告中明確指出，中原鋼鐵產(chǎn)業(yè)的崛起只有通過實質(zhì)性聯(lián)合重組才能完成深度轉(zhuǎn)型發(fā)展，首要的工作建議便是建立區(qū)域性資源協(xié)助平臺，重組破局。

　　但中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長顧顏也直接指出：“聯(lián)合重組的最大目標(biāo)就是優(yōu)化資源配置，獲取協(xié)同效應(yīng)，否則聯(lián)合工作沒有意義。”那么，具體如何重組資源又成為新的問題。

　　以粗鋼的產(chǎn)銷為例，國內(nèi)粗鋼年產(chǎn)量大約10億噸，如果產(chǎn)鋼用鋼達(dá)到無縫對接，基本能夠?qū)崿F(xiàn)“自產(chǎn)自銷”，但事實上我國鋼鐵產(chǎn)能相對過剩問題一直長期存在。遲桂友認(rèn)為要想解決中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)資源配置優(yōu)化這一問題，走產(chǎn)業(yè)集群智能制造的技術(shù)路線是必由之路。他表示：“必須要以產(chǎn)業(yè)集群的智能管控有序組織差異化生產(chǎn)，從根本上避免同質(zhì)化競爭造成的信息差與資源浪費。在中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，頭部企業(yè)未來將致力于攜手建立鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)運營一體化智能平臺，以智能化平臺經(jīng)濟(jì)體代替企業(yè)經(jīng)濟(jì)體，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)一體化管控、差異化生產(chǎn)，實現(xiàn)協(xié)作區(qū)內(nèi)產(chǎn)鋼用鋼供需平衡。”

　　除此之外，遲桂友也指出中原鋼鐵企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵在于從技術(shù)切入，推動管理模式、生產(chǎn)方式等轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)新一代信息技術(shù)與生產(chǎn)工藝技術(shù)、管理技術(shù)的深度融合。在企業(yè)層面，要發(fā)揮中原地區(qū)骨干企業(yè)的帶頭作用，形成一批專業(yè)化解決方案，培育一批系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。而整個行業(yè)層面，則要完善行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，集中力量攻克一批“卡脖子”鋼鐵材料和核心技術(shù)，加快中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)高端化的發(fā)展步伐。

　　一般而言，鋼鐵進(jìn)入下行周期最直觀的表現(xiàn)首先是產(chǎn)量下降。在1974年到1984年的10年鋼鐵危機(jī)期間，英國的鋼鐵產(chǎn)量下跌近60%，美國下跌近40%，西德下跌26%，法國下跌近30%，包括2015年中國鋼鐵行業(yè)系統(tǒng)性下行時，諸多提倡以制造業(yè)轉(zhuǎn)型為主要內(nèi)容的“后鋼鐵時代”言論甚囂塵上。但進(jìn)入21世紀(jì)時，歐美國家又開始實行機(jī)械制造業(yè)的回歸，至今美國關(guān)鍵性的先進(jìn)、高端制造業(yè)仍然在強(qiáng)調(diào)本土競爭優(yōu)勢，這種結(jié)果實際上已經(jīng)宣告了諸如“后工業(yè)時代”“后鋼鐵時代”等觀點的破產(chǎn)，也證明了鋼鐵是這個時代必不可少的工業(yè)材料。

　　下行周期的直觀表現(xiàn)還包括工人用人數(shù)量的下降。同樣在1974年到1984年的十年間，英國鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人人數(shù)從近20萬人下降到不足7萬人，下跌65%；美國鋼鐵工人人數(shù)從超過50萬人下降到23萬人，跌幅超過一半……人員的縮減看似是鋼鐵行業(yè)的衰退，實則抹平了低效崗位，帶來了生產(chǎn)效率的大幅度提升。李擁軍感慨道：“在每一次鋼鐵行業(yè)面對危機(jī)時，都是鋼鐵行業(yè)自身的一次重生，一次痛苦的修煉。”

　　那么，當(dāng)下我們面臨著下行的趨勢，需求總量基本保持平穩(wěn)，但是供應(yīng)又是過剩的，企業(yè)都在拼成本。“中原地區(qū)的鋼鐵要成為世界型鋼鐵企業(yè)，最重要的表觀性指標(biāo)便是企業(yè)的自動化水平和人均的產(chǎn)量效率的提升，”李擁軍說，“在這方面要學(xué)習(xí)歐美國家通過壯士斷腕、咬定青山不放松取得歷史性進(jìn)步的決心。”

　　遲桂友也表示利用區(qū)域內(nèi)鋼鐵企業(yè)已有資源打造起鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈全系統(tǒng)、全鏈條價值鏈。利用新技術(shù)主導(dǎo)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，提高生產(chǎn)效率；同時用新的增長模式延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，提高鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)的附加值，提高回報率。

　　但北京青藍(lán)文旅規(guī)劃設(shè)計院院長，中國旅游景區(qū)協(xié)會規(guī)劃委員會專家，中國城市科學(xué)規(guī)劃設(shè)計研究院旅游總規(guī)劃師馬牧青從生態(tài)環(huán)境的角度對鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)行剖析后卻指出：“中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)內(nèi)的城市，基本沒有進(jìn)入國內(nèi)空氣質(zhì)量相對較好的前20名城市，但是后20名的卻大部分在這個區(qū)域內(nèi)，說明中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)內(nèi)的環(huán)保問題確實值得重視。”

　　實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要強(qiáng)化能源、鋼鐵、煤化工等行業(yè)資源進(jìn)行精準(zhǔn)嵌入。從而推進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源循環(huán)鏈接，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈跨區(qū)城協(xié)同布局，達(dá)成上下游企業(yè)、行業(yè)間企業(yè)開展協(xié)同降碳。

　　在企業(yè)交流的座談會上，河南省長垣市起重裝備制造行業(yè)協(xié)會副會長、秘書長佘國海從鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條上更加微觀的視角講述了下游客戶對鋼材的綠色化要求：“起重機(jī)想實現(xiàn)生產(chǎn)過程的綠色化、生產(chǎn)的產(chǎn)品綠色化，降低自重、實現(xiàn)輕量化是很重要的措施。這固然有賴于技術(shù)團(tuán)隊的設(shè)計能力，但高質(zhì)量的鋼材是降低自重是最直接、最有效的辦法。”

　　因此，遲桂友表示：“中原地區(qū)的鋼鐵企業(yè)未來會將強(qiáng)化綠色低碳作為安身立命的根本理念。”

　　他提出，在中鋼協(xié)引領(lǐng)的超低排放工程推動之下，首先，中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵企業(yè)將共同致力于解決區(qū)域間，乃至同區(qū)域內(nèi)不同企業(yè)因超低排放改造進(jìn)程不同出現(xiàn)的噸鋼環(huán)保運行成本差異。其次，通過聚焦鋼鐵行業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，聯(lián)合協(xié)作區(qū)內(nèi)外專家智囊團(tuán)的技術(shù)力量，來實現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)能降碳技術(shù)示范應(yīng)用，把綠色低碳從理念標(biāo)準(zhǔn)到實施推進(jìn)全方位融入產(chǎn)業(yè)鏈之中，為協(xié)作區(qū)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的綠色化貢獻(xiàn)智慧與方案，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量的發(fā)展。