中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 樊三彩 報(bào)道
記者 朱亞明 通訊員 譚承溫 攝影
“未來3年，時(shí)間不長(zhǎng)，需要做的事情很多，節(jié)能減碳的難度很大。南鋼將以勇于探索的精神，致力于取得豐碩的成果，讓鋼鐵制造更加美好。”12月9日，在鋼鐵行業(yè)能效標(biāo)桿三年行動(dòng)方案現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)會(huì)上，南鋼股份副總裁萬華作為雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠培育企業(yè)特邀代表發(fā)言。他介紹了南鋼“十三五”及到目前為止在能效提升方面所取得的成績(jī)，以及未來3年的節(jié)能減排路徑。
圖為萬華代表雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠培育企業(yè)發(fā)言
已投100多億元用于環(huán)保提升 能效提升工作亮點(diǎn)頗多
萬華表示，近年來，南鋼秉承綠色發(fā)展理念，將領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)行組合、創(chuàng)新、集成、優(yōu)化、完善。“‘十三五’期間，南鋼重點(diǎn)在能效提升、綠色能源使用等方面開展工作，持續(xù)投入100多億元用于環(huán)保提升和生態(tài)保護(hù)，實(shí)施環(huán)保治理和節(jié)能改造項(xiàng)目100余項(xiàng)，建成了一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的節(jié)能降耗、環(huán)保治理設(shè)施。”萬華說。
萬華介紹了南鋼截至目前在能效提升方面取得的成績(jī)。
一是構(gòu)建綠色能源供應(yīng)新體系，多能互補(bǔ)助推企業(yè)實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。到目前為止，南鋼已建成70萬平方米、裝機(jī)容量30兆瓦的屋頂光伏發(fā)電機(jī)組，年發(fā)電3400萬千瓦時(shí)。充分挖掘區(qū)塊資源，合理利用周邊企業(yè)放散的氧氣與多余的壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)區(qū)域能源互補(bǔ)，效益最大化。
二是開創(chuàng)工藝節(jié)能降碳新途徑，實(shí)現(xiàn)資源高效綜合利用。萬華介紹，截至目前，南鋼已建設(shè)2臺(tái)120兆瓦超高溫亞臨界發(fā)電機(jī)組，替代原有的高溫高壓機(jī)組。360燒結(jié)工序突破工藝瓶頸，采用新的環(huán)冷機(jī)傳動(dòng)方式和密封系統(tǒng)，系統(tǒng)節(jié)能改造后余熱回收增幅66.7%，月增加發(fā)電量280萬千瓦時(shí)，燒結(jié)余熱發(fā)電量一直保持在20度/噸礦以上。南鋼將煉鋼轉(zhuǎn)爐除塵工藝由濕法（OG）除塵工藝改造為L(zhǎng)T干法除塵工藝，除塵水用量降幅46.7%。
“南鋼還開展了低品位余熱資源技術(shù)應(yīng)用，特別是150攝氏度以下的煙氣和熱水資源；推進(jìn)燒結(jié)環(huán)冷機(jī)三段四段余熱發(fā)電建設(shè)，將鋼鐵生產(chǎn)余熱蒸汽供應(yīng)周邊企業(yè)。”萬華表示。
三是工礦企業(yè)調(diào)度機(jī)車“油改電”，清潔運(yùn)輸為節(jié)能減排增添新動(dòng)力。2020年10月，國(guó)內(nèi)首臺(tái)新型智能軌道電動(dòng)機(jī)車在南鋼上線運(yùn)行，采用磷酸鐵鋰電池組作為動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)機(jī)車工作全過程“零排放”，這是實(shí)現(xiàn)工礦企業(yè)調(diào)度機(jī)車“油改電”，助力節(jié)能減排的又一項(xiàng)創(chuàng)新性實(shí)踐。“南鋼持續(xù)開展電動(dòng)重卡的使用替代，目前首批共計(jì)50臺(tái)電力重卡已投用。同時(shí)，南鋼已完成清潔運(yùn)輸?shù)墓荆羞M(jìn)廠車輛均采用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，滿足超低排放要求。”萬華表示。
節(jié)能降碳乃大勢(shì)所趨 未來3年將踐行6條節(jié)能減排路徑
“鋼鐵行業(yè)的節(jié)能低碳發(fā)展是全球經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展大勢(shì)所趨。”萬華認(rèn)為。他表示，南鋼正在踐行適合自身發(fā)展的節(jié)能減排路徑，未來3年，南鋼將重點(diǎn)圍繞以下方面開展節(jié)能減碳工作。
構(gòu)建智慧能源新模式。南鋼將打造能源一體化中臺(tái)，橫向融合水、電、風(fēng)、氣/汽等專業(yè)，縱向貫通外部資源、鋼鐵全工序上下游，軸向共享生產(chǎn)計(jì)劃、管理指令等新生態(tài)，所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)刷新，完成與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)生態(tài)鏈共享，增強(qiáng)企業(yè)的能源管理效力，使得能源管理達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
系統(tǒng)提升工序能效。南鋼將全方位提升各工序能耗。在焦化工序，南鋼將實(shí)施蒸氨技術(shù)改造、焦?fàn)t循環(huán)氨水及橫管初冷器上段余熱開發(fā)利用等；在燒結(jié)工序，南鋼將致力于提高燒結(jié)過程智能化控制水平，開展燒結(jié)漏風(fēng)治理、深化厚料層燒結(jié)技術(shù)；在高爐工序，將著力優(yōu)化原燃料結(jié)構(gòu)，完善原燃料質(zhì)量的檢測(cè)和高爐運(yùn)行狀態(tài)的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，建立大數(shù)據(jù)和智能煉鐵操作體系，實(shí)現(xiàn)高爐長(zhǎng)期高效、安全、穩(wěn)定、順行；在煉鋼工序，將著力調(diào)整煉鋼爐料結(jié)構(gòu)，實(shí)施合金快速烘烤、VD真空系統(tǒng)干式機(jī)械泵改造等一系列節(jié)能降本技改項(xiàng)目，使得工序能耗保持行業(yè)先進(jìn)水平。
綠色能源建設(shè)與使用。“通過外購綠電，南鋼持續(xù)推進(jìn)光伏發(fā)電機(jī)組，建設(shè)儲(chǔ)能系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目，促進(jìn)綠色能源應(yīng)用邁上新臺(tái)階。”萬華介紹，南鋼目前正開展光伏二期建設(shè)，建成后光伏發(fā)電機(jī)組能力將突破6000萬千瓦時(shí)，全生命周期內(nèi)可提供綠色電力6億千瓦時(shí)；同步正在建設(shè)120MWh的儲(chǔ)能裝置，以合理分配綠電的使用。
同時(shí)，南鋼還將協(xié)同推進(jìn)廠外物流和廠內(nèi)物流的綠色化、低碳化。“到2025年，廠內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車全部更換為電動(dòng)機(jī)車，300臺(tái)內(nèi)運(yùn)車輛全部改成電動(dòng)卡車，實(shí)現(xiàn)新能源與產(chǎn)業(yè)結(jié)合實(shí)踐。與此同時(shí)，南鋼還同步計(jì)劃建立換電、充電系統(tǒng)，在滿足自身需求情況下，為社會(huì)提供服務(wù)。”萬華表示。
布局廢鋼等資源。“南鋼正著手進(jìn)行‘1+N’（即廠內(nèi)廢鋼加工基地+周邊多個(gè)廢鋼資源點(diǎn)基地）建設(shè)，目前已獲得工信部批復(fù)手續(xù)。”萬華表示。同時(shí)，南鋼還將在江北環(huán)保產(chǎn)業(yè)園布局汽車拆解項(xiàng)目，在解決社會(huì)報(bào)廢汽車處理難題的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)廢鋼資源的戰(zhàn)略布局。
開展突破性節(jié)能低碳技術(shù)研究。“南鋼將通過聯(lián)合科研院所企業(yè)，共同完成氧氣、煤氣、煤粉混合噴吹、煤氣加熱及安全輸送等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)、裝置設(shè)計(jì)及工業(yè)化實(shí)驗(yàn)工作。”萬華表示，還將圍繞高爐煤氣碳捕集技術(shù)、二氧化碳分離循環(huán)及礦化碳酸鹽等技術(shù)開展同步研究，建設(shè)示范項(xiàng)目。“南鋼致力于為我國(guó)鋼鐵企業(yè)傳統(tǒng)高爐綠色低碳轉(zhuǎn)型提供可行的工藝路線，打造鋼鐵行業(yè)CCUS技術(shù)規(guī)模化綜合應(yīng)用標(biāo)桿。”萬華表示。
成立產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院。南鋼將統(tǒng)籌南鋼各業(yè)務(wù)單元研究力量，以此為內(nèi)核向外鏈接智庫資源，建立健全低碳發(fā)展體制機(jī)制，開展低碳清潔技術(shù)的研究與開發(fā)。“南鋼還將積極對(duì)接全球優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源，以南鋼英國(guó)研究院、日本研究院為基點(diǎn)，吸取國(guó)外節(jié)能減碳經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合開展關(guān)鍵突破性低碳技術(shù)的研究及試點(diǎn)工程，提高自身節(jié)能減碳能力和水平。”萬華表示。
