本報(bào)記者 包斯文
3月份以來，我國冷、熱軋卷板市場并沒有呈現(xiàn)出“金三”旺季景象，反而交易冷淡、價(jià)格震蕩下跌。3月15日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在需求偏弱的狀態(tài)下，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場價(jià)格或進(jìn)一步下跌。
據(jù)李忠雙介紹，這段時(shí)間，我國冷、熱軋卷板市場基本處在下行通道中，且價(jià)格跌幅不小。以上海市場為例，鞍鋼產(chǎn)1.0毫米冷板ST12報(bào)價(jià)從3月1日的4810元/噸跌至3月14日的4660元/噸，在近半個(gè)月的時(shí)間里下跌150元/噸；首鋼、鞍鋼產(chǎn)5.5毫米～11.75毫米×1500毫米×C熱卷Q235B報(bào)價(jià)從3月1日的3910元/噸跌至3月14日的3750元/噸，累計(jì)下跌160元/噸。
“從近期冷、熱軋卷板市場交易狀況來看，商家普遍感到生意冷淡。”李忠雙表示，由于春節(jié)后部分下游企業(yè)尚未全面復(fù)產(chǎn)，2月份鋼材銷量下降，鋼貿(mào)商銷售不暢、出貨困難。有的商家為求銷量、消化庫存，在成交價(jià)上給予優(yōu)惠，導(dǎo)致鋼材價(jià)格暗降現(xiàn)象較為明顯。回顧2月份，上海市場的5.5毫米熱軋卷板價(jià)格從2月1日的4010元/噸跌至2月29日的3920元/噸，累計(jì)下跌90元/噸；1.0毫米冷軋卷板價(jià)格從2月1日的4700元/噸跌至2月29日的4660元/噸，累計(jì)下跌40元/噸。
對于后市行情，李忠雙認(rèn)為，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場或難有明顯起色，價(jià)格或進(jìn)一步下跌。他認(rèn)為，根本原因在于當(dāng)前市場“供強(qiáng)需弱”。
一方面，從需求情況來看，受春節(jié)假期及天氣因素影響，2月份下游用鋼企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下滑。例如，汽車行業(yè)在今年2月份第二周、第三周的新車銷量及客流量大幅下降。此外，2月中旬，河南、湖北等地的大雪和凍雨天氣也對汽車銷量產(chǎn)生了一定影響，導(dǎo)致2月份汽車零售量低于預(yù)期，汽車庫存增多。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2月份中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為64.1%，同比上升6個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.2個(gè)百分點(diǎn)。這說明當(dāng)前汽車流通行業(yè)并不在景氣區(qū)間。
進(jìn)入3月份，汽車市場銷售狀況雖不及預(yù)期，但轉(zhuǎn)暖跡象顯現(xiàn)。乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月上旬，我國乘用車市場零售量達(dá)到35.5萬輛，同比增長4%，較2月上旬下降4%；今年初以來累計(jì)零售量達(dá)到349.7萬輛，同比增長16%。同期，我國乘用車廠商批發(fā)量達(dá)到35.7萬輛，同比下降2%，較2月上旬增長50%；今年初以來累計(jì)批發(fā)量達(dá)到375.7萬輛，同比增長10%。
新能源汽車方面，3月上旬，我國新能源汽車市場零售量達(dá)到15.4萬輛，同比增長39%，較2月上旬增長64%；今年初以來累計(jì)零售量達(dá)到121.4萬輛，同比增長38%。同期，我國乘用車廠商新能源汽車批發(fā)量達(dá)到15萬輛，同比增長24%，較2月上旬增長93%；今年初以來累計(jì)批發(fā)量達(dá)到128.6萬輛，同比增長28%。
家電市場方面，以家用空調(diào)為例，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2024年3月份，我國家用空調(diào)總排產(chǎn)量達(dá)到2032.0萬臺(tái)，同比增長21.6%。其中，內(nèi)銷排產(chǎn)1088.0萬臺(tái)，同比增長17.6%；出口排產(chǎn)944.0萬臺(tái)，同比增長26.5%。
李忠雙表示，隨著后期下游行業(yè)對冷、熱軋卷板消耗量的增多，冷、熱軋卷板市場價(jià)格有望止跌企穩(wěn)。
另一方面，從供給情況來看，供給縮減、庫存釋放不及預(yù)期。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼2057.98萬噸、生鐵1843.76萬噸、鋼材1927.62萬噸。其中，粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到205.80萬噸，旬環(huán)比下降3.38%，同比下降4.36%；生鐵日均產(chǎn)量達(dá)到184.38萬噸，旬環(huán)比下降1.82%，同口下降3.97%；鋼材日均產(chǎn)量達(dá)到192.76萬噸，旬環(huán)比下降6.65%，同比下降4.81%。“雖然供給端出現(xiàn)縮減態(tài)勢，但縮減幅度與需求降幅仍不適配。”李忠雙說道。
另據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至3月上旬，全國35個(gè)主要市場的鋼材庫存總量為1778.92萬噸，環(huán)比增加40.39萬噸，增幅為2.32%。其中，熱軋卷板庫存量為350.81萬噸，環(huán)比增加8.96萬噸，增幅為2.62%；冷軋卷板庫存量為157.60萬噸，環(huán)比減少0.12萬噸，降幅為0.08%。同時(shí)，鋼企庫存也在增加。數(shù)據(jù)顯示，截至3月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存總量約為1952.39萬噸，環(huán)比增加150.4萬噸，增幅為8.35%。
李忠雙分析道，“供強(qiáng)需弱”導(dǎo)致近期冷、熱軋卷板市場價(jià)格進(jìn)一步下跌，待后期市場供需面迎來新突破口，鋼材價(jià)格整體才有望企穩(wěn)向上。
《中國冶金報(bào)》（2024年03月20日 07版七版）
