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李忠雙認為——

“供強需弱”導致冷、熱軋卷板價格下跌

2024-03-20 08:14:00

  本報記者 包斯文
  3月份以來,我國冷、熱軋卷板市場并沒有呈現出“金三”旺季景象,反而交易冷淡、價格震蕩下跌。3月15日,上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示,在需求偏弱的狀態下,短期內冷、熱軋卷板市場價格或進一步下跌。
  據李忠雙介紹,這段時間,我國冷、熱軋卷板市場基本處在下行通道中,且價格跌幅不小。以上海市場為例,鞍鋼產1.0毫米冷板ST12報價從3月1日的4810元/噸跌至3月14日的4660元/噸,在近半個月的時間里下跌150元/噸;首鋼、鞍鋼產5.5毫米~11.75毫米×1500毫米×C熱卷Q235B報價從3月1日的3910元/噸跌至3月14日的3750元/噸,累計下跌160元/噸。
  “從近期冷、熱軋卷板市場交易狀況來看,商家普遍感到生意冷淡。”李忠雙表示,由于春節后部分下游企業尚未全面復產,2月份鋼材銷量下降,鋼貿商銷售不暢、出貨困難。有的商家為求銷量、消化庫存,在成交價上給予優惠,導致鋼材價格暗降現象較為明顯。回顧2月份,上海市場的5.5毫米熱軋卷板價格從2月1日的4010元/噸跌至2月29日的3920元/噸,累計下跌90元/噸;1.0毫米冷軋卷板價格從2月1日的4700元/噸跌至2月29日的4660元/噸,累計下跌40元/噸。
  對于后市行情,李忠雙認為,短期內冷、熱軋卷板市場或難有明顯起色,價格或進一步下跌。他認為,根本原因在于當前市場“供強需弱”。
  一方面,從需求情況來看,受春節假期及天氣因素影響,2月份下游用鋼企業產銷數據下滑。例如,汽車行業在今年2月份第二周、第三周的新車銷量及客流量大幅下降。此外,2月中旬,河南、湖北等地的大雪和凍雨天氣也對汽車銷量產生了一定影響,導致2月份汽車零售量低于預期,汽車庫存增多。根據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,2月份中國汽車經銷商庫存預警指數為64.1%,同比上升6個百分點,環比上升4.2個百分點。這說明當前汽車流通行業并不在景氣區間。
  進入3月份,汽車市場銷售狀況雖不及預期,但轉暖跡象顯現。乘用車市場信息聯席會數據顯示,3月上旬,我國乘用車市場零售量達到35.5萬輛,同比增長4%,較2月上旬下降4%;今年初以來累計零售量達到349.7萬輛,同比增長16%。同期,我國乘用車廠商批發量達到35.7萬輛,同比下降2%,較2月上旬增長50%;今年初以來累計批發量達到375.7萬輛,同比增長10%。
  新能源汽車方面,3月上旬,我國新能源汽車市場零售量達到15.4萬輛,同比增長39%,較2月上旬增長64%;今年初以來累計零售量達到121.4萬輛,同比增長38%。同期,我國乘用車廠商新能源汽車批發量達到15萬輛,同比增長24%,較2月上旬增長93%;今年初以來累計批發量達到128.6萬輛,同比增長28%。
  家電市場方面,以家用空調為例,業內機構監測數據顯示,2024年3月份,我國家用空調總排產量達到2032.0萬臺,同比增長21.6%。其中,內銷排產1088.0萬臺,同比增長17.6%;出口排產944.0萬臺,同比增長26.5%。
  李忠雙表示,隨著后期下游行業對冷、熱軋卷板消耗量的增多,冷、熱軋卷板市場價格有望止跌企穩。
  另一方面,從供給情況來看,供給縮減、庫存釋放不及預期。中國鋼鐵工業協會數據顯示,3月上旬,重點統計鋼鐵企業累計生產粗鋼2057.98萬噸、生鐵1843.76萬噸、鋼材1927.62萬噸。其中,粗鋼日均產量達到205.80萬噸,旬環比下降3.38%,同比下降4.36%;生鐵日均產量達到184.38萬噸,旬環比下降1.82%,同口下降3.97%;鋼材日均產量達到192.76萬噸,旬環比下降6.65%,同比下降4.81%。“雖然供給端出現縮減態勢,但縮減幅度與需求降幅仍不適配。”李忠雙說道。
  另據業內機構統計,截至3月上旬,全國35個主要市場的鋼材庫存總量為1778.92萬噸,環比增加40.39萬噸,增幅為2.32%。其中,熱軋卷板庫存量為350.81萬噸,環比增加8.96萬噸,增幅為2.62%;冷軋卷板庫存量為157.60萬噸,環比減少0.12萬噸,降幅為0.08%。同時,鋼企庫存也在增加。數據顯示,截至3月上旬,重點統計鋼鐵企業鋼材庫存總量約為1952.39萬噸,環比增加150.4萬噸,增幅為8.35%。
  李忠雙分析道,“供強需弱”導致近期冷、熱軋卷板市場價格進一步下跌,待后期市場供需面迎來新突破口,鋼材價格整體才有望企穩向上。
  《中國冶金報》(2024年03月20日 07版七版)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:宋玉錚

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