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10月鋼價一路下行鋼市提前“入冬”?

2019-10-22 09:24:00

  劉凡

  作為傳統鋼材消費旺季,10月份鋼材市場價格一路下行,超出了很多人的預期。以螺紋鋼為例,截至10月20日,全國Ⅲ級螺紋鋼主流價格為3600元/噸~3630元/噸,與10月1日的3710元/噸相比,跌幅為80元/噸~110元/噸,基本將9月份鋼材價格的反彈“回吐”得一干二凈。

  10月份鋼材市場表現低迷,需求釋放不及預期或許是根本原因。

  國家統計局最新數據顯示,今年第三季度我國經濟增速為6.0%,創今年初以來的新低。這表明國內經濟下行壓力巨大。今年前9個月,我國固定資產投資同比增長5.4%,比前8個月增速降低0.1個百分點;制造業投資同比增長2.5%,比前8個月下降0.1個百分點;房地產開發投資同比增長10.5%,與前8個月持平。

  這種狀況可以簡單概括為:基建投資難增長,制造業投資下滑,房地產維持現狀,這些領域均是鋼材需求的主要貢獻領域。這種狀況也導致了今年旺季鋼材需求釋放不及預期,鋼材價格因需求跟進乏力出現大面積下滑也是情理之中的事情。

  隨著后期天氣轉冷,全國各地工地自北向南逐漸進入停工狀態,預計鋼市需求將繼續減少。如果沒有重大利好出現,不排除今年鋼市有提前“入冬”的可能。

  現階段,鋼市將重新進入下行調整周期。原因有以下幾個方面:

  一是供暖季即將到來,為了解決霧霾圍城的問題,鋼鐵行業將重新拉響限產警報。以鋼鐵重鎮河北唐山為例,唐山市近日公布的《10月份全市大氣污染防治強化管控方案》明確要求鋼鐵企業(含高爐鑄造)績效評價為A、B類的不限產,績效評價為C類的燒結、球團裝備、石灰窯、高爐停產50%(含)以上,管控時限為10月10日0時至10月31日24時。這將對市場資源投放形成一定限制。只是,此前生態環境部已經明確冬季采暖季限產嚴禁“一刀切”,因此,限產政策對鋼鐵產能釋放的抑制作用還有待觀察。

  二是“治超風暴”再起,鋼材運輸費用大面積上漲。江蘇無錫發生橋面側翻事故之后,目前已經有浙江、湖南、安徽、河南、廣東、海南、福建等省陸續開展“治超治限行動”,使得鋼材運費大幅上漲。為了轉嫁成本壓力,貿易商自然會提高鋼材報價,這將對后期鋼材價格下行形成一定抑制作用。此外,“治超風暴”也將在一定程度上限制鋼材運輸,對市場交易造成不利影響,能否對鋼價反彈形成硬支撐目前還很難說。

  三是當前市場情緒或轉為悲觀,鋼材出廠價格下調。例如,山西建龍、馬鋼、南鋼、石橫特鋼等鋼廠在最新出臺的價格政策中,鋼材價格整體下調30元/噸~60元/噸不等。隨著悲觀情緒的蔓延,預計短期內鋼材價格很難反彈。

  四是當前鋼材價格的成本面同樣出現松動。當前,焦煤、焦炭、鐵礦石等原料價格上漲乏力。特別是隨著第四季度鋼鐵行業限產增多,對鐵礦石的需求放緩,經歷了前期大幅反彈后,預計后期鐵礦石價格將重回下行通道。對鋼市而言,這意味著鋼材成本面整體下移,將對后期鋼材價格形成一定的向下拖拽作用。

  基于以上分析,筆者認為,經歷了9月份短暫的反彈后,后期鋼市將重新進入下行調整周期。整體上看,當前市場已經從鋼材消費旺季逐漸轉入淡季,市場缺乏有效的反彈動力支撐。

  當然,進入第四季度后,為了經濟增長的穩定,不排除各地出臺相關穩增長政策,這或將對市場悲觀情緒形成一定的修復。但是從整體來看,后市鋼材價格走勢更多取決于供需面博弈,在需求持續萎縮的情況下,價格難以大幅上漲,更多將延續震蕩調整行情。

  《中國冶金報》(2019年10月22日 07版七版)

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