延長(zhǎng)周期效益看的見(jiàn)

　　原動(dòng)力能源中心10KV高壓配電室開(kāi)關(guān)柜日常維護(hù)大多采用無(wú)人值守、定期巡檢的方式，存在巡檢周期長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)故障響應(yīng)不及時(shí)等問(wèn)題，存在安全隱患，嚴(yán)重的會(huì)致使發(fā)生設(shè)備安全事故。

　　現(xiàn)將現(xiàn)場(chǎng)溫度數(shù)據(jù)通過(guò)采集器組網(wǎng)后上傳至后臺(tái)集中監(jiān)控畫(huà)面，建立現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備3D模擬畫(huà)面，簡(jiǎn)便直觀的對(duì)在線設(shè)備電氣節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)在線分析，異常預(yù)警和故障定位。

　　通過(guò)對(duì)高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)斷路器觸頭、電纜連接點(diǎn)，35kV主變高低壓側(cè)安裝測(cè)溫傳感器，將溫度實(shí)時(shí)傳輸至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)溫度預(yù)警、達(dá)到事故預(yù)判，可提前采取措施避免重大電氣事故發(fā)生，保證生產(chǎn)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，年可間接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益5萬(wàn)余元。

　　降本提速“一箭雙雕”

　　中和料場(chǎng)翻車機(jī)本體設(shè)備有兩套傾翻電機(jī)、制動(dòng)器設(shè)備，原設(shè)計(jì)制動(dòng)器打開(kāi)限位信號(hào)為接觸式機(jī)械限位開(kāi)關(guān)，由于機(jī)械行程距離較小、接觸拉桿容易形變，在設(shè)備運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)將開(kāi)關(guān)撞壞，增加備件損耗或限位開(kāi)關(guān)未動(dòng)作導(dǎo)致信號(hào)丟失故障，造成聯(lián)鎖停機(jī)，影響設(shè)備運(yùn)行效率。

　　料場(chǎng)工段職工將原接觸式限位開(kāi)關(guān)改造為非接觸式接近開(kāi)關(guān)，在制動(dòng)器上制作“L”型固定支架，預(yù)留可調(diào)節(jié)條形孔，在制動(dòng)器工作連桿處安裝感應(yīng)擋板，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)好感應(yīng)距離及高度后安裝固定。改造后一年不僅節(jié)約備件費(fèi)用1萬(wàn)余元，還可提升設(shè)備運(yùn)行效率時(shí)間約120分鐘/月，增加翻車車皮35節(jié)/月，大幅度降低站外卸車成本。 

　　提高等級(jí)不怕腐

　　中和料場(chǎng)區(qū)域A104皮帶/G201皮帶，分別是鐵運(yùn)線物料卸載與燒結(jié)混勻礦供給輸送的關(guān)鍵設(shè)備，由于皮帶距離長(zhǎng)，拉繩信號(hào)開(kāi)關(guān)點(diǎn)多，且處于地下通廊、環(huán)境潮濕，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)銹蝕動(dòng)作信號(hào)不靈敏，存在安全隱患，且出現(xiàn)故障后不便于維修人員進(jìn)行快速處理，影響生產(chǎn)組織開(kāi)展。

　　改造中將普通拉繩開(kāi)關(guān)換為不銹鋼材質(zhì)的IP67防護(hù)等級(jí)無(wú)線拉繩編碼器開(kāi)關(guān)，增強(qiáng)抗腐蝕及密封性，采用無(wú)線通訊方式，現(xiàn)場(chǎng)安裝信號(hào)接收主機(jī)，采集拉繩信號(hào)。在主控室上位機(jī)制作畫(huà)面，同步顯示信號(hào)狀態(tài)。改造后設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常或故障時(shí)，能準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)，進(jìn)行快速處置恢復(fù)，減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，提升設(shè)備運(yùn)行效率，減少人員維修作業(yè)頻次，增強(qiáng)安全防御能力。（鐘瀟雨 諶俊靈）