浮躁的年代，最難能可貴的是心無(wú)旁騖的執(zhí)著與堅(jiān)守。一個(gè)九零后的小伙子，堅(jiān)持將技術(shù)提升作為人的追求；用辛勤的汗水和無(wú)悔的青春，駛出了鐵運(yùn)線上的平安之路。他就是陜鋼集團(tuán)先進(jìn)個(gè)人、龍鋼公司工匠、龍鋼公司勞模——張斌虎。
做一名技藝精湛的好青年
2013年，剛剛畢業(yè)的張斌虎懷揣著青春夢(mèng)想，進(jìn)入了龍鋼。作為第一批特招生，專業(yè)對(duì)口又青春年少，他心中的豪情溢于言表。可是到達(dá)工作崗位后，看著三百多萬(wàn)的現(xiàn)代化機(jī)車，他的心里有些發(fā)怵。“跟在學(xué)校學(xué)的不一樣，我能干好嗎？”就在他搖擺不定的時(shí)候，班組發(fā)生的一起事故，徹底改變了他的想法。本來(lái)完全可以避免的一起事故，由于機(jī)車司機(jī)技藝不精，給企業(yè)造成了一定損失。那之后，張斌虎默默地下定決心，一定要學(xué)好技術(shù)。
鐵路安全行車最大的障礙是線路、人員、機(jī)械的交叉作業(yè)，只要解決這些問(wèn)題安全行車就得到了極大保障。為了掌握過(guò)硬技術(shù)，張斌虎想盡了一切辦法。一方面他積極參加公司組織的各種培訓(xùn)課程；另一方面他堅(jiān)持在工作中實(shí)踐，一有空閑就對(duì)照書(shū)本研究機(jī)車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，有時(shí)候操作上遇到難題，他總是先查閱《機(jī)車檢修運(yùn)用》，自行尋找處理方法，實(shí)在沒(méi)辦法他便虛心請(qǐng)教維修師傅，找出問(wèn)題的本質(zhì)，通過(guò)日積月累的堅(jiān)持，使他練就了機(jī)車的各種故障自檢自修能力。
從初出茅廬到嶄露頭角，他總是走在最前面
鐵路運(yùn)輸在公司產(chǎn)成品運(yùn)輸中有著舉足輕重的作用，而機(jī)車司機(jī)證的取得是從事鐵路運(yùn)輸工作者面臨的一個(gè)難題。內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)駕駛證的考取由國(guó)家鐵道部統(tǒng)一組織，從一名學(xué)員成長(zhǎng)為一名真正的司機(jī)，最快需要兩年時(shí)間。張斌虎就是憑著突出的業(yè)務(wù)技能，扎實(shí)的理論功底，兩年時(shí)間考取了內(nèi)燃機(jī)車J5駕駛證。
2015年，因?yàn)楸憩F(xiàn)優(yōu)秀，張斌虎被派往黑貓專用線進(jìn)行學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)期間，他將平時(shí)學(xué)習(xí)的勁頭，發(fā)揮得淋漓盡致，獲得了黑貓專用線司機(jī)的一致好評(píng)。
2016年7月，他又被派往陜鋼集團(tuán)漢鋼公司進(jìn)行培訓(xùn)，他不畏艱苦，克服高溫、雨季等影響，在老師傅們的帶領(lǐng)下，業(yè)務(wù)技能愈發(fā)精湛。同年9月，他代表公司到鞍山鋼鐵集團(tuán)參加“第八屆全國(guó)鋼鐵行業(yè)鞍鋼杯競(jìng)賽”。懷著緊張而又激動(dòng)的心情，他將自己平時(shí)學(xué)到的東西，在比賽中淋漓盡致地表現(xiàn)出來(lái)，沉著，冷靜地應(yīng)對(duì)考驗(yàn)。那一年，他首次參戰(zhàn)，獲得“第八屆全國(guó)鋼鐵行業(yè)鞍鋼杯”第26名的好成績(jī)。沒(méi)有誰(shuí)天生就是行家里手，他憑著自己一點(diǎn)一滴的付出，走在了技術(shù)的前列。
會(huì)開(kāi)車是技術(shù)，開(kāi)好車才是藝術(shù)
機(jī)車司機(jī)工作最難的不是駕駛，而是能憑著經(jīng)驗(yàn)判斷機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)、處理各種突發(fā)事故。在司機(jī)的眼里，處理事故比開(kāi)車有更大的風(fēng)險(xiǎn)，輕則導(dǎo)致受力部位裂損，中部機(jī)車渡板變形，重則導(dǎo)致列車脫線，甚至顛覆。這些在張斌虎看來(lái)不是什么難事，機(jī)車運(yùn)行，他用耳朵就能聽(tīng)出各部件的運(yùn)行狀態(tài)；運(yùn)行調(diào)速，駕駛臺(tái)上盛滿水的杯子，他可以做到滴水不溢。
在工作面前，他從來(lái)沒(méi)有任何自滿，有的只是責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，去年的一個(gè)白班，他所在的機(jī)車行駛至牽出線時(shí)，機(jī)車轉(zhuǎn)速突然不受控制，短短幾秒鐘轉(zhuǎn)速暴漲到一千一百轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)操作機(jī)車的司機(jī)立馬慌了神，張斌虎走到操縱端對(duì)同事說(shuō)，“先關(guān)閉用電設(shè)備，再關(guān)閉輔助發(fā)電，然后關(guān)閉燃油泵琴鍵開(kāi)關(guān)。”這時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍然沒(méi)有回落的跡象，他又趕緊關(guān)掉燃油泵電機(jī)脫口開(kāi)關(guān)，柴油機(jī)仍然怒吼著。同事們看到柴油機(jī)不受控制都已經(jīng)紛紛下車躲到幾米外的站臺(tái)上，而他沒(méi)有絲毫猶豫，帶著工具包沖向了動(dòng)力室，操作緊急熄火裝置后竟然也是無(wú)效的。張斌虎的大腦飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，聯(lián)系目前出現(xiàn)的各種現(xiàn)象，他判斷這應(yīng)該是柴油機(jī)“飛車”。他急忙打開(kāi)其他動(dòng)力門，轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲、金屬的撞擊聲迎面而來(lái)，他脫下手套，有序地將6個(gè)噴油泵下已經(jīng)發(fā)燙的撥插拔出來(lái)并精準(zhǔn)地旋轉(zhuǎn)180度。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高頻震動(dòng)和高溫炙烤著他的臉龐，在他“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”的操作后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速終于緩緩降了下來(lái)。
事后他將柴油機(jī)“飛車”的有關(guān)資料整理出來(lái)，并將“飛車”現(xiàn)象和應(yīng)急處理方法在sop大講堂上對(duì)全班司機(jī)進(jìn)行了講解和分享。對(duì)事故的冷靜處理，源自于他愛(ài)思考善總結(jié)的好習(xí)慣。操作臺(tái)上，放著他整理的事故處理方法，每一位新工加入，他都把自己的“私藏”分享給他們。他說(shuō)“會(huì)開(kāi)車是技術(shù)，開(kāi)好車才是藝術(shù)。”
一位90后的年輕人，一位初出茅廬的小伙子，憑借著孜孜不倦的學(xué)習(xí)勁頭，用刻苦和堅(jiān)持為自己打造了一片天地。目前，他正在積極備戰(zhàn)“河鋼杯”技能大賽。（張坤妮）
