近期，陜鋼集團(tuán)龍鋼公司煉鐵廠通過一項(xiàng)450㎡燒結(jié)工序燃料破碎系統(tǒng)“分級(jí)”改造，一舉解決了重復(fù)破碎導(dǎo)致的設(shè)備負(fù)荷大、維修費(fèi)用高、備件更換頻等難題，效果顯著。

　　該煉鐵廠450㎡燒結(jié)工序燃料破碎系統(tǒng)生產(chǎn)線裝備反擊和四輥兩級(jí)破碎裝置，所有物料必須先經(jīng)反擊破碎后，再進(jìn)行四輥破碎，最終方能達(dá)到工藝控制要求，使燒結(jié)燃料粒度控制在標(biāo)準(zhǔn)值0.5-3mm之間。但該廠因最初設(shè)計(jì)缺陷，破碎前無(wú)燃料粒度分級(jí)設(shè)施，造成破碎前符合燒結(jié)燃料粒度控制標(biāo)準(zhǔn)的粒級(jí)占20-30%，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)粒級(jí)出現(xiàn)重復(fù)破碎，極不利用生產(chǎn)工藝控制。

　　針對(duì)以上問題，該煉鐵廠技術(shù)人員研究探討后，決定一方面拆除雙反擊式破碎機(jī)給料膠帶運(yùn)輸機(jī)，平臺(tái)上增設(shè)一臺(tái)雙層振動(dòng)篩，另一方面通過振動(dòng)漏斗、電液插板閥連接振動(dòng)篩與燃料倉(cāng)，采用振動(dòng)給料機(jī)連接振動(dòng)篩與雙反擊式破碎機(jī)。安裝調(diào)試正常后，燃料破碎前先經(jīng)過雙層篩分級(jí)，15mm以上粒級(jí)進(jìn)入雙反擊式破碎機(jī)破碎，3-15mm粒級(jí)通過增設(shè)工藝溜槽直接進(jìn)入四輥破碎機(jī)破碎，3mm以下粒級(jí)通過工藝溜槽、運(yùn)輸膠帶連接直接進(jìn)入成品皮帶。

　　改造后，不僅完全避免了重復(fù)破碎，減輕了設(shè)備運(yùn)行負(fù)荷，而且使破碎四輥下輥?zhàn)訅勖娱L(zhǎng)3個(gè)月，備件及維修費(fèi)用大大降低，年可為該企業(yè)創(chuàng)效43萬(wàn)元。