本報(bào)訊 6月12日，內(nèi)蒙古建龍向中蒙第二條跨境鐵路（內(nèi)蒙古甘其毛都至蒙古國嘎舒蘇海圖）建設(shè)項(xiàng)目供應(yīng)的首批鋼材運(yùn)抵甘其毛都建設(shè)現(xiàn)場。這條連通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、具有重要戰(zhàn)略意義的鐵路是繼1956年內(nèi)蒙古二連浩特至扎門烏德鐵路建成通車后，時(shí)隔近70年中蒙兩國再次攜手打造的跨境鐵路新通道。
該項(xiàng)目由中國鐵建大橋工程局集團(tuán)承建，中鐵物資集團(tuán)東北公司負(fù)責(zé)集采供貨。作為內(nèi)蒙古地區(qū)重要的鋼鐵企業(yè)之一，內(nèi)蒙古建龍為該項(xiàng)目供應(yīng)了鋼材。
近年來，內(nèi)蒙古建龍不斷提升直供比例，在重大項(xiàng)目上不斷取得突破，在包銀高鐵、延榆高鐵、川藏鐵路等重大項(xiàng)目上都實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定供貨。為提升產(chǎn)品質(zhì)量，該公司建立了完善的質(zhì)量追溯體系，每一批次的螺紋鋼都有專屬的“身份證”，從原材料采購到生產(chǎn)加工、成品檢驗(yàn)，每個(gè)環(huán)節(jié)的信息都可追溯，讓客戶更放心。針對該鐵路用鋼，該公司實(shí)施了優(yōu)先排產(chǎn)、質(zhì)量專檢、專庫管理、專車配送的一體化服務(wù)機(jī)制。
作為高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議與蒙古國“草原之路”倡議對接的關(guān)鍵工程，該鐵路建成后將成為中蒙能源合作的“大動(dòng)脈”，還將帶動(dòng)跨境物流、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、邊貿(mào)服務(wù)等新業(yè)態(tài)全面升級。 （畢潔振）
《中國冶金報(bào)》（2025年06月26日 01版一版）
