本報訊（記者高曉曦） 3月底，筆者從鞍鋼集團本鋼板材熱連軋廠獲悉，該廠深入實施創新驅動發展戰略，對寬薄規格汽車結構用鋼展開深入研究，聚焦加熱平滑升溫工藝、軋制穩態調控技術、板形均勻優化策略，并積極推進設備精度提升及軋輥輥型優化工作，使寬薄規格汽車結構用鋼的熱軋關鍵技術實現突破。
結合我國鋼鐵產業發展現狀，本鋼開展了一系列高盈利品種鋼市場調研，在調研過程中發現，國內汽車工業對減輕汽車重量、降低油耗、提高汽車結構件強度及安全性能等提出更高要求，汽車結構用鋼逐步向輕量化、高強化的趨勢發展。寬幅薄規格汽車結構用鋼既可以滿足輕量化要求，又可以彌補窄斷面產品用戶頻繁焊接帶來的成本損失，在國內擁有一定的市場規模，需求迫切，效益可觀。
熱軋高強汽車結構用鋼的制造過程及服役條件要求嚴格。該廠通過開展“寬薄規格汽車結構用鋼熱軋軋制關鍵技術的研究與應用”攻關，不僅完成了該產品軋制技術的開發，還使產品厚度、平直度及成材率指標均達到了預期目標，打開了寬幅箱罐體鋼市場，成功生產3.5毫米×2000毫米極限寬幅薄規格高強罐式特種自卸車用鋼。本著向品種規格要效益的原則，該廠持續攻關，完成了熱軋汽車結構用鋼等鋼種的系列化，為企業創造了可觀的經濟效益，年創效160余萬元。
《中國冶金報》（2025年04月08日 01版一版）
