近期，湖北省重點工程——雙柳長江大橋南岸主塔承臺第一次混凝土澆筑完成，這是雙柳長江大橋澆筑的首個承臺，標志著新港高速公路雙柳長江大橋項目建設工程建設全面進入快車道。可是你知道嗎？雙柳長江大橋主塔承臺的鋼筋鐵骨全部使用“鄂鋼牌”。

　　雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項目（六環線）重要組成部分，是國家規劃重點建設的湖北省過江通道之一。雙柳長江大橋主線采用全橋結構形式建設，其南岸主塔承臺是雙柳長江大橋澆筑的首個承臺，位于鄂州市華容區，分上下兩層施工，主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”特點。

　　中鐵大橋局施工人員介紹說，由于大橋的荷載控制，導致這個平臺的受力是非常大的，所以鋼筋的設置以及配筋率也是非常高。

　　去年9月，鄂鋼銷售中心營銷人員及時了解到大橋澆筑墩身砼，鋼材需求量大，規格集中，主要是Φ28mm、Φ36mm螺紋鋼和Φ10mm、Φ14mm普高線后，立即協調多條產線聯動，調整生產節奏，將急需的Φ28mm螺紋鋼3千噸、Φ36mm螺紋鋼2千噸，Φ10mm、Φ14mm普高線各近1千噸全部備齊，按到貨時間節點圖協調物流運輸。截至2023年2月底，已為南主塔供應“鄂鋼牌”鋼材1.1萬噸，保障了項目施工進度。（胡紅鷹/文  桂多/圖）