今年以來，重慶鋼鐵煉鋼廠行車車間堅持開展降本增效工作，并不斷拓寬思路，以現(xiàn)場問題為導(dǎo)向，攻關(guān)推進(jìn)在線的極致修復(fù)與協(xié)力回歸后的技術(shù)降本，為煉鋼廠節(jié)約維修費(fèi)用做出積極貢獻(xiàn)。

　　極致條件下的大智慧：成功修復(fù)調(diào)壓調(diào)速裝置

　　一次，一煉鋼25號、14號吊運(yùn)熔融金屬行車副鉤調(diào)壓調(diào)速裝置相繼損壞，而現(xiàn)場僅有1臺備件，難以滿足生產(chǎn)需求。

　　在危急時刻，行車車間迅速組織技術(shù)團(tuán)隊逆向思維突破常規(guī)，采用“拆解2臺故障設(shè)備+2臺報廢裝置”的創(chuàng)新方案，通過8小時連續(xù)攻堅，精準(zhǔn)測量可控硅阻值并完成在線組裝。

　　最終，行車車間修復(fù)設(shè)備并成功試車，不僅保障了生產(chǎn)連續(xù)性，更直接節(jié)省成本9.5萬元。此次實踐開創(chuàng)了深度挖掘設(shè)備“剩余價值”的降本增效新模式，彰顯了團(tuán)隊?wèi)?yīng)急攻關(guān)能力與創(chuàng)新智慧。

　　現(xiàn)場維護(hù)中的小組裝：成功修復(fù)多臺遙控器

　　行車車間遙控器是控制行車進(jìn)行吊裝及檢修的關(guān)鍵設(shè)備，在用F24-60型號的遙控器行車共有7臺，遙控器動作頻繁，一旦損壞更換成本高。

　　“損壞的遙控器我們收著，將好的元器件及控制桿作為備件用來組裝，多節(jié)約點(diǎn)錢。近期多次出現(xiàn)控制桿被用斷的故障，這時我們之前的儲備就起了作用！”維護(hù)班長一邊帶領(lǐng)班組成員拆裝設(shè)備一邊說。檢查元器件質(zhì)量鎖定“病因”后，重新安裝接線，行車煥發(fā)生機(jī)能正常使用，班組累計修復(fù)4臺，節(jié)約維修費(fèi)9100元。

　　協(xié)力回歸的技術(shù)降本：成功自主校稱、攻克備件問題

　　面對超載限制器技術(shù)受限的難點(diǎn)，行車車間加速推進(jìn)自動化業(yè)務(wù)自主化進(jìn)程。一煉鋼31號行車渣鍋吊運(yùn)作業(yè)中，電子秤出現(xiàn)重量顯示異常，初步判定為傳感器損壞需更換備件。

　　車間依托業(yè)務(wù)回歸培訓(xùn)成果，組織技術(shù)團(tuán)隊自主診斷，通過現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn)傳感器阻值正常，鎖定線路故障。經(jīng)更換線路、自主校檢后，電子秤恢復(fù)精準(zhǔn)顯示。此次自主維修成功節(jié)約1.18萬元備件采購及1380元校稱費(fèi)用，同時積累了超載限制器等同類故障處置經(jīng)驗，為打破技術(shù)外包依賴、深化降本增效開辟新路徑。（林建 胡霞）