元月13日上午，位于中國寶武新鋼集團(tuán)第四行政區(qū)食堂北面的拉絲軌道衡現(xiàn)場，沒有鮮紅的橫幅，沒有喜慶的鞭炮聲，只有忙碌的調(diào)試工作人員，一列火車緩緩駛過軌道衡。這時，新鋼集團(tuán)數(shù)智化部的司稱人員，通過遠(yuǎn)程計量控制技術(shù)，熟練操作著計算機(jī)，開始稱重計量，軌道衡的稱重系統(tǒng)顯示運(yùn)行正常，標(biāo)志著新鋼拉絲軌道衡大修竣工順利投入運(yùn)行。

　　新鋼集團(tuán)拉絲軌道衡，因使用年限已久，秤體腐蝕嚴(yán)重，秤體基礎(chǔ)下陷，過渡軌道開裂，嚴(yán)重影響計量的準(zhǔn)確性，也存在安全隱患。為此，新鋼集團(tuán)數(shù)智化部組織技術(shù)人員從去年12月初就開始對拉絲軌道衡進(jìn)行大修，技術(shù)人員將秤體吊裝換新，現(xiàn)場澆注秤體基礎(chǔ)，加班加點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)，新的秤體進(jìn)行防酸防堿處理，鋼軌壓件塑封防腐，更換開裂的過渡軌道，調(diào)試稱重系統(tǒng)，改造后的拉絲軌道衡是一臺100噸單臺面電子軌道衡，采用承德五岳科技公司生產(chǎn)的數(shù)字式傳感器和稱重顯示器，具有通訊更快捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試檢定后，各項技術(shù)指標(biāo)和檢定數(shù)據(jù)均達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。

　　值得一提的是，本次大修采用了觸摸屏一體機(jī)智能化技術(shù)改造，利用AI（人工智能）、紅外光柵、視頻監(jiān)視等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動采集計量數(shù)據(jù)、車號自動識別、過磅重量的顯示、開關(guān)量的狀態(tài)顯示、請求過磅功能、車廂對位等等情況，全部通過電腦一體機(jī)顯示屏的直觀顯示，將電腦一體機(jī)安裝在調(diào)車員休息室內(nèi)，調(diào)車員只需要在室內(nèi)通過過磅請求按鈕，就能開始進(jìn)行過磅，能夠查看過磅重量、車號、車廂對位情況，減輕了調(diào)車員勞動強(qiáng)度。

　　新鋼集團(tuán)拉絲軌道衡大修竣工投入運(yùn)行，為新鋼集團(tuán)大宗進(jìn)廠原料、出廠產(chǎn)品的計量檢斤提供了保障，確保了檢斤計量的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，既解除了安全隱患，又保障了生產(chǎn)的順行。（萬新東  嚴(yán)小斌）