今年，重慶鋼鐵物流運輸部在控制鐵路延占費用支出上持續發力，把提高翻車機作業效率，降低鐵路貨車在廠內停留時長，納入重點成本控制指標。引導員工樹立“創新創效”意識，以技術攻關實現設備效率提升，達成翻車機效率最優的工作目標。

　　技術改造前，翻車機作業效率未達到翻車機效率最優的區間范圍。鐵路作業區員工圍繞生產保供和挖潛降本的工作主線，開展實地勘查、調閱資料、現場交流，決定從提升設備聯動效率、減少撥車機中途停車時間、縮短撥車機與接車距離三個方面提高翻車機效率，縮短卸車時間。

　　對翻車機主體設備的撥車機、轉子、遷車臺、推車機各機器運行時間進行精準測算，縮短翻車機與其他配套設備聯動時的等待時間，實現多個設備和系統的高效配合。

　　增加翻車機與其他設備之間的運行聯鎖點。過去，撥車機需要停車等待遷車臺、轉子回位后才開始運行，改造后，減少了撥車機停車時間，與遷車臺、轉子回位運行保持動態一致，提高設備運行效率，此舉減少翻車機單車卸車時間約25秒/車。

　　撥車機位置向接車位遷移，縮短距離近6米，通過系統和設備技術改造，消除撥車機中途停車時間，實現撥車機連續運行到接車位接車，減少翻車機作業時間20秒/車。

　　對設備實施技術改造后，翻車機作業時間提高了45秒/車，每日路車在廠停時減少2小時/車，路車停時費用預計降本92萬元。（李超群 向傳興）