本報通訊員 宋超
“今年全國兩會期間，‘新質生產(chǎn)力’成為代表、委員們熱議的話題。大家都說說咱們該如何以新質生產(chǎn)力推進產(chǎn)品研發(fā)工作，進而擦亮邯鋼熱軋板品牌呢？”3月14日，河鋼集團邯鋼公司技術中心熱板研發(fā)中心副主任賈改風利用午休時間，召集同班組的同事們討論道。
“要敢于無中生有、有中生優(yōu)，打造更多的耐磨鋼‘單打冠軍’，替代進口產(chǎn)品。”
“要勇于獨創(chuàng)獨有、敢闖敢試，在輕量化、高端化上多做文章，提升車輪用鋼、橋殼用鋼市場知名度。”
討論現(xiàn)場氣氛熱烈，大家你一言我一語地表達著自己的看法。
“大家說的都對，今年咱們一起加油努力！”聽到大家熱情洋溢的發(fā)言，賈改風欣慰地笑了。
錨定高端、向上突破，始終是邯鋼熱板研發(fā)中心產(chǎn)品研發(fā)員們努力的方向。2023年，該中心開發(fā)耐磨鋼、車輪用鋼等系列新產(chǎn)品15個，多個產(chǎn)品實現(xiàn)國內首發(fā)或替代進口。2024年，他們再接再厲，目前已開發(fā)出新產(chǎn)品3個，其中高耐磨性和低溫韌性耐磨鋼NM450-Tuf實現(xiàn)國內首發(fā)，高強度重載車橋殼用鋼HQK600首次供貨國內龍頭橋殼制造企業(yè)。
盡善盡美
研制高品質橋殼用鋼
3月11日早上剛到單位，該中心橋殼用鋼研發(fā)團隊負責人張志強就“翹首以盼”幾名同事的歸來。當天9時20分左右，當背著雙肩包的產(chǎn)品研發(fā)員王青云等人風塵仆仆地走進辦公室時，張志強立馬站起身來，向他們“打探”起這次外出服務客戶的具體情況。得知客戶對他們改進后的橋殼用鋼反饋良好后，張志強原本懸著的心終于落了地。
今年初，邯鋼與國內某重載汽車橋殼制造企業(yè)簽訂了高強度重載車橋殼用鋼HQK600生產(chǎn)訂單?！皹驓な沁B接重載汽車前后車輪的重要部件之一。一般情況下，它要承載超過40噸以上的重量?！睒O善言談的張志強用手做著下壓的動作，聲情并茂地介紹起橋殼的作用，“橋殼在靜態(tài)時就要承受很大的壓力，車輛運動起來還要承受動態(tài)壓力和扭轉力量，可以說是全天候載荷。所以，客戶自然對橋殼用鋼各項性能都要求很高?！?/div>
向邯鋼訂貨的這家企業(yè)是汽車橋殼制造領域的龍頭企業(yè)，要求的嚴苛程度超過行業(yè)平均水平。“板形不平度≤3毫米/米、厚度公差范圍較一般情況窄50%以上……對于厚度規(guī)格14毫米的橋殼用鋼來說，客戶要求的低凸度、高平直度、高表面質量都已經(jīng)達到了我們現(xiàn)有設備的生產(chǎn)極限，此前我們從未生產(chǎn)過。”全程參與該產(chǎn)品研發(fā)的該中心女研發(fā)員王青云說。
為此，橋殼用鋼研發(fā)團隊制訂了細致的研發(fā)方案。他們以化學成分控制和熱軋工序為突破口，創(chuàng)新使用“中低碳+細晶強化”成分設計，保證強韌匹配性，熱軋工序采用獨特的層流冷卻上下水比設計。
雖然前期設計在張志強看來已經(jīng)“盡善盡美”，但是實際生產(chǎn)情況卻與設計方案存在差距。由于經(jīng)驗不足，他們現(xiàn)場模擬了9組冷卻水比、終軋溫度和卷取溫度試驗，連續(xù)進行了3輪試生產(chǎn)。首輪試生產(chǎn)出現(xiàn)了板形不平度超出客戶要求的情況，主要表現(xiàn)為弓背，他們隨即調整控制參數(shù)；第二輪試生產(chǎn)板形不平度已經(jīng)相當接近客戶要求，研發(fā)團隊在此基礎上夜以繼日攻關，反復調試水嘴、水比、卷取溫度；第三輪試生產(chǎn)板形不平度、表面質量以及各項內部性能完全滿足了客戶需求。
首批產(chǎn)品交付后，順利通過客戶試用和認證，產(chǎn)品切割后板形質量良好，熱沖壓成型性能優(yōu)異，客戶十分滿意。目前，該客戶向邯鋼每月訂貨量均保持在幾百噸?！绊樌甸_了行業(yè)龍頭企業(yè)的大門，起到了很好的示范作用。這有助于我們擦亮邯鋼橋殼用鋼品牌，進一步增加高端市場份額?！睆堉緩娬f。
強筋壯骨
國內首發(fā)新款刀片用耐磨鋼
3月13日，站在客戶廠房中的一輛巨型推土機旁，該中心耐磨鋼研發(fā)團隊負責人劉紅艷滿懷興奮地與這臺龐然大物親密合影。雖然她的個子還不及推土機的車輪高，但是這名東北“女漢子”帶領她的團隊完成了幫助推土機“強筋壯骨”的艱巨任務。
2023年底，國內某知名工程機械制造企業(yè)計劃生產(chǎn)一款新型大型礦山排砂排土推土機。由于推土機刀片服役環(huán)境較為惡劣，該企業(yè)專門找到在耐磨鋼生產(chǎn)領域經(jīng)驗豐富、擁有眾多成功應用案例的邯鋼尋求“支援”。通過實地考察和視頻溝通，該研發(fā)團隊了解到，以砂石、礦石等為服役環(huán)境的耐磨鋼推土機刀片，要在零下20攝氏度下具有良好的低溫韌性、高強度、高耐磨性，更要求原料鋼板具備良好的焊接性能，這樣焊縫才能夠抵御住礦石的沖擊磨損。
“客戶對新款大型礦山排砂排土推土機的刀片產(chǎn)品定位高端，要求我們在不增加耐磨鋼厚度的前提下提升耐磨性能，我們決定為客戶專屬開發(fā)新品耐磨鋼NM450Tuf?！眲⒓t艷說。
近年來，劉紅艷和她的團隊已經(jīng)多次面對這種情況了。開發(fā)國內首發(fā)、替代進口產(chǎn)品已經(jīng)成為了她們的工作常態(tài)。僅在2023年，他們就國內首發(fā)1500兆帕級超高強度新品耐磨鋼NM500D-XT；瞄準生產(chǎn)環(huán)保家具機械設備需求，研發(fā)制管用耐高溫耐磨鋼NM400-GW；針對服役于零下50攝氏度極寒地區(qū)的礦用自卸車需求，研發(fā)耐低溫耐磨鋼NM400E-TL；開發(fā)出“千兆級超高強鋼高品質焊接技術”等行業(yè)領先的“獨家技術”。
“就在今年初，我們還開發(fā)出一款替代進口的高端耐磨鋼，用于制造高端液壓打包機關鍵部位。”劉紅艷自豪地說，“不斷創(chuàng)新、不斷突破，不斷挑戰(zhàn)行業(yè)未知領域，就是我們現(xiàn)在的工作節(jié)奏！”
為了完成此次研發(fā)任務，該研發(fā)團隊成員們扎根火熱的軋線旁，開展了大量的數(shù)據(jù)分析和性能測試，設計出了高度契合客戶技術要求的“高強韌匹配、均勻磨損的軋制及冷卻、熱處理”工藝。他們一方面優(yōu)化粗軋階段總壓下量、單道次壓下量，提升奧氏體再結晶軋制控制水平；另一方面在層流冷卻環(huán)節(jié)制訂了耐磨鋼專用防止弓背缺陷冷卻模式。同時，他們?yōu)樘嵘慊鸷髲婍g匹配效果，反復調試了多組淬火冷卻集管開啟組數(shù)、水量百分比、螺旋輥行程等專用淬火工藝，實現(xiàn)了低內應力高平直度、良好綜合性能匹配。
3月初，邯鋼300余噸新品耐磨鋼NM450Tuf順利下線交付，經(jīng)客戶檢驗，產(chǎn)品的低溫韌性、耐磨性能和焊接性能均滿足其需求?！绊樌桓吨皇堑谝徊健Ｎ覀兩a(chǎn)的不僅僅是精品鋼材，更要提供附著于產(chǎn)品之上的、貼心細致的技術服務?！眲⒓t艷說。產(chǎn)品交付后，劉紅艷又帶領團隊成員馬不停蹄地趕往客戶現(xiàn)場，跟蹤客戶加工和使用情況，為客戶提供包括焊接電流、電壓、速率，交叉匹配線能量等在內的參數(shù)，協(xié)助客戶解決產(chǎn)品加工難題，保證刀片順利加工并應用。
《中國冶金報》（2024年04月04日 04版四版）
來源：
編輯：宋玉錚
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