打破界限，壓實責任，協力回歸，運保自力，勢在必行。近日，重慶鋼鐵完成了設備運保大切換，實現常規機電運保全面回歸，操檢維調步入快車道，再降外協費3663萬元。

　　因公司運保業務全部外協，且操作方、運保方和檢修方界限不清，導致安全掛牌配合效率低下，嚴重影響安全生產順行，操檢維調推進同樣受阻。

　　自去年4月起，公司領導掛帥，設備管理部牽頭公司多部門協同總體策劃和推進，制定了總體方案、協力回歸獎勵政策，建設了兩大智慧平臺，通過推行技術人員服務現場、點檢員分層分類分流和崗位再造等管理手段，為實現常規機電運保全面回歸打下堅實基礎。

　　切換后，日常檢維修作業全面推行工單制，讓協力回歸和降本工作變得更靈活，改變了先前“質量不夠數量湊”的傳統低效率模式，變成了如今的對協力單位實行費用按量結算、協力單位對班組推行工時包干制等，推進工作量和工作質量為前提的高質量良性發展模式。

　　切換后，操作方通過操檢融合，推行崗位巡檢，守好設備第一道防線；設備運保人員和白班檢修人員通過翻班點檢、日修周計劃、“8小時保24小時”等舉措，實行設備二級點檢和定修；設備工程師通過智慧平臺、精密診斷設備，實行三級專業點檢和專業技術支撐。由專業點檢，轉變為分層、分類開展點檢工作，共同構建設備五層防線。

　　將運保工作并入產線作業區，構建和打造產線作業區的操檢工、設備作業區的白班維修工、設備室的設備工程師三支隊伍，進一步提升設備管理能力，共保設備穩定順行。

　　統籌策劃、分步實施

　　穩步推進全員維修

　　“人人都是點檢員，個個都是維修工”

　　同步實現降本、提質

　　（杜靜 楊智雄）