11月2日，敬業(yè)集團(tuán)卸車機(jī)房內(nèi)，滿載鐵礦石的火車正在卸車。河北日報(bào)記者 馬朝麗攝
11月2日，記者走進(jìn)位于平山縣的敬業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)一線，體驗(yàn)一塊鐵礦石的綠色低碳之旅。
運(yùn)料不見料，落料不見塵
9時(shí)15分，廠區(qū)東北角敬業(yè)火車站。
“咣當(dāng)、咣當(dāng)……”鐵軌上，兩列火車相向而行，分別從兩座卸車機(jī)房一進(jìn)一出。進(jìn)去的滿載著鐵礦石，出來的是空車。
卸車機(jī)房內(nèi)，三節(jié)車廂被卸車機(jī)緊緊卡住，隨后被180度翻轉(zhuǎn)，轟隆一下將鐵礦石傾倒進(jìn)離地20米深的料倉內(nèi)。同時(shí)，兩側(cè)白色干霧噴涌而出，整個(gè)機(jī)房不見飛揚(yáng)的灰塵，沒有嗆人的氣味。
推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建綠色物流體系，敬業(yè)投資47億元建設(shè)污染物零排放的電氣化鐵路，并配套原料智能運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)原料及鋼材“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸。
經(jīng)過卸車機(jī)房，再穿過長長的封閉式皮帶管廊，一部分鐵礦石被輸送到各生產(chǎn)車間的高爐，直接投入冶煉環(huán)節(jié)。
余料則被送到全封閉筒倉和料場。料場內(nèi)安裝的“智能霧炮+鷹眼捕捉”精準(zhǔn)抑塵設(shè)施，24小時(shí)緊盯整個(gè)卸料過程，讓粉塵無處可藏。
火車直接進(jìn)廠區(qū)、皮帶送料到高爐、原料不搬倒不落地。在敬業(yè)，整個(gè)原料運(yùn)輸過程實(shí)現(xiàn)了運(yùn)料不見料，落料不見塵。
敬業(yè)物流信息部環(huán)保負(fù)責(zé)人呂波介紹，鐵路專用線投運(yùn)后，每年可減少約130萬輛次重型貨車通行，減少40余萬噸二氧化碳排放。企業(yè)還采購了600輛電動(dòng)重卡，清潔運(yùn)輸比例穩(wěn)定保持在80%以上，有效降低了道路揚(yáng)塵和汽車尾氣排放。
“控塵做得好不好，看看廠區(qū)綠化就清楚了，你們看小草綠得多透亮。”呂波微笑著對記者說。
“摘掉”燒結(jié)機(jī)排放大戶的帽子
來到敬業(yè)鋼鐵環(huán)保集中管控中心，數(shù)字大屏上，500多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位污染物排放數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示。
敬業(yè)能源環(huán)保部部長胡顯林輕點(diǎn)鼠標(biāo)，打開第二煉鐵事業(yè)部燒結(jié)車間監(jiān)測數(shù)據(jù)。“3號230平方米燒結(jié)機(jī)一氧化碳數(shù)據(jù)還不穩(wěn)定，我得去現(xiàn)場看看。”胡顯林不禁皺起眉頭。
鐵礦石在燒結(jié)環(huán)節(jié)，會(huì)排放大量的一氧化碳、二氧化硫等污染物，能占到企業(yè)排放總量的70%以上。環(huán)保績效創(chuàng)A，必須“摘掉”它排放大戶的帽子。
跟隨胡顯林，記者走進(jìn)第二煉鐵事業(yè)部燒結(jié)車間，一股熱氣撲面而來。燒結(jié)機(jī)上，每隔一段距離都安裝了循環(huán)煙氣罩。企業(yè)節(jié)能減排，它可是“大功臣”。
“全面對標(biāo)環(huán)保績效A級標(biāo)準(zhǔn)，我們給燒結(jié)機(jī)動(dòng)了‘大手術(shù)’，安裝了煙氣凈化和循環(huán)裝置。”胡顯林說，煙氣經(jīng)過“一站式”凈化處理后，循環(huán)煙氣罩還能把30%的煙氣返回至燒結(jié)機(jī)料面，進(jìn)行余熱循環(huán)利用，達(dá)標(biāo)排放、節(jié)能降耗一舉兩得。
創(chuàng)A沒有完成時(shí)，只有進(jìn)行時(shí)。
今年5月，我省發(fā)布新修訂的長流程鋼鐵企業(yè)環(huán)保績效A級標(biāo)準(zhǔn)。按照新標(biāo)準(zhǔn)，敬業(yè)須在明年6月1日前，完成燒結(jié)、高爐、轉(zhuǎn)爐、軋鋼等工序的一氧化碳治理設(shè)施建設(shè)。
時(shí)間緊，任務(wù)重。一場一氧化碳“減排戰(zhàn)”在敬業(yè)緊急打響。
有先前創(chuàng)A的經(jīng)驗(yàn)，胡顯林和同事們對改造工藝進(jìn)行了深度挖潛，但是減排效果未達(dá)到預(yù)期。必須找到問題的癥結(jié)，他們決定向先進(jìn)企業(yè)“取經(jīng)”。
實(shí)施點(diǎn)火器富氧助燃改造，改善煤氣燃燒條件；加裝料面蒸汽噴吹管道，增加噴蒸汽面積，增強(qiáng)燒結(jié)過程中氧化氛圍……
把學(xué)到的技術(shù)集成創(chuàng)新，在第二煉鐵事業(yè)部3臺230平方米燒結(jié)機(jī)上先行先試。經(jīng)過工藝改造，初步實(shí)現(xiàn)了2臺燒結(jié)機(jī)機(jī)頭一氧化碳排放濃度降低到規(guī)定的6000毫克/立方米以下，還有1臺不太穩(wěn)定。“這個(gè)月，我們打算去唐山的鋼鐵企業(yè)學(xué)習(xí)，確保7臺燒結(jié)機(jī)改造后全部按時(shí)達(dá)標(biāo)。”胡顯林說。
實(shí)施全流程超低排放改造，推進(jìn)產(chǎn)能及裝備置換，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化冶煉和智能化管理……從2017年開始，敬業(yè)先后投入資金超80億元，實(shí)施100余項(xiàng)環(huán)保提標(biāo)改造項(xiàng)目，全面實(shí)現(xiàn)超低排放，去年底成功創(chuàng)A。
創(chuàng)A為企業(yè)打開廣闊的市場空間
開展環(huán)保績效創(chuàng)A，敬業(yè)不僅可以享受A級企業(yè)優(yōu)惠政策，源源不斷的創(chuàng)新突破，還為企業(yè)打開了廣闊的市場空間。
為延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，敬業(yè)投資47億元建設(shè)260萬噸涂鍍板項(xiàng)目，產(chǎn)品主要覆蓋高端建材、家電板、汽車板等。其中一期1450冷軋工程項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每年120萬噸，可消化20%至30%的熱軋產(chǎn)品，2022年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值58.02億元，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展增添了后勁。
從外表看，鍍鋅車間是一座普普通通的工業(yè)廠房，里面卻大有乾坤，全程自動(dòng)化的生產(chǎn)線，讓工業(yè)風(fēng)瞬間切換到科技風(fēng)。
空中，吊車往來穿梭，大大的鋼卷被精準(zhǔn)抓取到鍍鋅生產(chǎn)線入口，開啟增值之旅。
鍍鋅生產(chǎn)線上，鋼卷先被開卷，然后一個(gè)接一個(gè)被自動(dòng)焊接到一起，成為長長的鋼板，經(jīng)過清洗、烘干、鍍鋅、冷卻和鈍化等工序，被處理成鍍鋅鋼卷。
“這個(gè)過程有很多高科技含量的技術(shù)。比如兩個(gè)鋼卷被焊接到一起時(shí)，厚度比一個(gè)鋼卷的原始厚度增加不超過30%。”河北敬業(yè)高品鋼科技有限公司副總經(jīng)理趙永紅說，同樣是鋼卷，鍍鋅后防腐性能提高2至5倍，噸鋼銷售價(jià)格增加六七百元。
在趙永紅看來，在環(huán)保和技術(shù)雙提升的加持下，企業(yè)產(chǎn)品有害元素殘留比之前更低，性能更好，精度更高，正向著高端化發(fā)展。“國內(nèi)外客戶越來越注重產(chǎn)品全生命周期過程的碳排放，而綠色低碳是我們的優(yōu)勢。”趙永紅說。
敬業(yè)算過一筆賬，在不增加一噸產(chǎn)能的前提下，目前的自產(chǎn)鋼材經(jīng)過精深加工，銷售收入可增加一倍，利潤大幅攀升，且不增加污染物排放。
高科技引領(lǐng)向全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型，企業(yè)競爭力持續(xù)提升。今年9月，敬業(yè)相繼入圍2023中國民營企業(yè)500強(qiáng)和2023中國企業(yè)500強(qiáng)。
