隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，陜鋼集團(tuán)漢鋼公司軋鋼廠將工作重心放到了提升指標(biāo)、降低成本上，為此高線車間積極組織開(kāi)展各項(xiàng)指標(biāo)攻關(guān)活動(dòng)，使“提指降本”工作取得明顯效果。 

　　完善制度，讓“提指降本”工作有理有據(jù) 

　　制度是實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)指標(biāo)攻關(guān)的基本保障，為此高線車間積極從制度梳理和完善抓起，先后完成提升關(guān)鍵崗位執(zhí)行力的《工班長(zhǎng)管理制度》、保現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備穩(wěn)定性的《控冷設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度》、穩(wěn)鋼材外觀質(zhì)量的《鋼材外觀質(zhì)量防控流程》，同時(shí)，車間還通過(guò)周總結(jié)會(huì)、班組的班前會(huì)層層傳達(dá)，發(fā)動(dòng)全員投入到當(dāng)前的“提指降本”工作中來(lái)，安排專人每天通報(bào)成材率、作業(yè)率、合格率等指標(biāo)完成情況，組織未完成指標(biāo)的班組召開(kāi)分析會(huì)，查原因、定措施，確保“提指降本”工作有序推進(jìn)。 

　　小技小改，讓“提指降本”工作成效顯著 

　　高線車間全體職工和專業(yè)技術(shù)人員立足崗位，認(rèn)真收集當(dāng)前影響指標(biāo)的各項(xiàng)問(wèn)題，通過(guò)定期召開(kāi)碰頭會(huì)，在成材率攻關(guān)時(shí)，認(rèn)真對(duì)照影響因素，把重點(diǎn)放到對(duì)成材率影響最大的中廢控制上，通過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)影響中廢的因素有生產(chǎn)線軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)上扭轉(zhuǎn)導(dǎo)輥不耐磨，使用周期短且無(wú)法準(zhǔn)確將軋件誘導(dǎo)到軋槽里，對(duì)此，車間技術(shù)員及時(shí)聯(lián)系導(dǎo)衛(wèi)廠家提升導(dǎo)輥材質(zhì)，調(diào)整導(dǎo)輥表面角度，大大減少了因?yàn)閷?dǎo)輥問(wèn)題導(dǎo)致的中廢事故；針對(duì)過(guò)鋼時(shí)2#飛剪、3#飛剪處切頭后鋼頭容易帶入到跑槽里，人員不注意就會(huì)慢慢帶頭到軋輥里造成堆鋼的問(wèn)題，車間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)飛剪后的跑槽增加了過(guò)渡喇叭口，同時(shí)在跑槽下方分段割成坡度開(kāi)口便于鋼頭掉落，有效控制了飛剪處的中廢量。通過(guò)一系列小技小改的實(shí)施，目前高線車間軋線中廢率較之前降低在0.2‰以內(nèi)；在提升作業(yè)率指標(biāo)中，為了能夠減少換輥時(shí)間，軋機(jī)間的過(guò)渡喇叭口易松動(dòng)，固定不便，存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，車間經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查、測(cè)量，最終在2#高線中軋機(jī)組軋機(jī)之間用小跑槽架起了便于安裝、拆卸的“高架橋”，每次換輥可縮短10-15分鐘時(shí)間。 

　　強(qiáng)化管理，讓“提指降本”工作鞏固成果 

　　高線車間領(lǐng)導(dǎo)班子緊緊圍繞當(dāng)前關(guān)鍵指標(biāo)任務(wù)，對(duì)照各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)目標(biāo)，正視存在的突出問(wèn)題，制定整改措施，組織落實(shí)并持續(xù)跟蹤進(jìn)度。利用車間會(huì)議、微信、QQ等平臺(tái)傳播當(dāng)前的形勢(shì)、任務(wù)目標(biāo)，使全員樹(shù)立緊迫意識(shí)、危機(jī)意識(shí)，動(dòng)員大家同心同德、凝心聚力為公司可持續(xù)發(fā)展盡心盡力。車間根據(jù)月指標(biāo)對(duì)比，嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)優(yōu)罰差機(jī)制，營(yíng)造各班組之間指標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的激烈氛圍，增強(qiáng)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)指標(biāo)和既定目標(biāo)的緊迫感、責(zé)任感、使命感。截至11月上旬，高線車間成材率指標(biāo)環(huán)比提升0.3％，合格率指標(biāo)環(huán)比提升0.04％，電耗成本也在要求目標(biāo)值以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了提指標(biāo)、降成本的任務(wù)目標(biāo)。（楊少文）