本報訊 9月9日，世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋正式通車運營。這座宛如“鋼鐵巨龍”的大橋橫跨長江，將江蘇常州與泰州兩市緊密相連，使兩地通行時間從原來的1小時20分鐘縮短至約20分鐘。
值得一提的是，這座“長虹飛架”創(chuàng)下了世界斜拉橋強度等級的最高紀(jì)錄，而支撐這一超級工程的“幕后英雄”特鋼材料，便是中信泰富特鋼旗下興澄特鋼研發(fā)的2100兆帕級超高強度斜拉索用盤條。
常泰長江大橋是一座公鐵合建雙層復(fù)合型過江通道，不僅是一座交通樞紐，還是中國基建實力的最新體現(xiàn)。大橋荷載達53萬噸，需要超高強度的斜拉索來支撐主跨長達1208米的橋面。此前國內(nèi)外斜拉橋普遍采用2000兆帕級別斜拉索，而要支撐這座世界最大跨度斜拉橋，必須突破2100兆帕的技術(shù)瓶頸——這相當(dāng)于用一根鋼絲就能吊起7輛小汽車。
從2000兆帕到2100兆帕，看似5%的提升，意味著對生產(chǎn)工藝體系的完全重構(gòu)。為滿足大橋?qū)π崩鞲邚姸取⒏吣途眯缘膰?yán)苛要求，興澄特鋼研發(fā)團隊從材料成分設(shè)計、組織均勻控制，到提高純凈度，全方位發(fā)力，進行了大量試驗。2022年，興澄特鋼成功試制出2100兆帕級斜拉索用盤條；2023年實現(xiàn)了量產(chǎn)，保障大橋建設(shè)需要。 （耿思遠(yuǎn)）
《中國冶金報》（2025年09月17日 01版一版）
