日前，河鋼集團唐鋼公司冷軋含堿廢水低碳低成本運行技術，正式在高強汽車板有限公司產線應用。此項技術首次在國內提出冷軋廢水處理系統降低碳排放的概念，首次創立生化系統單池間歇運行方式，創新形成降低冷軋含堿廢水污泥產生量的系統方法，實現冷軋含堿廢水回用，達到行業領先水平。
廢水處理成本占冷軋工藝成本1%左右，降低廢水處理成本能夠有效助力企業降本增效，從而獲得廣泛的社會效益和經濟效益。
唐鋼成立由專家牽頭的課題團隊，深入研究降低冷軋含堿廢水處理過程中碳排放和運行成本的工藝機理，確立了低碳、低成本運行技術路線。
課題團隊從降低電耗、減少藥劑消耗、降低污泥產生量、實現冷軋含堿廢水回用4個維度出發，開展技術研發。在難度極高的冷軋廢水處理工藝研究中，秉持綠色發展理念，首次提出冷軋含堿廢水處理系統降低碳排放的概念，確保含堿廢水達標排放回用，且實現了低成本、高效率運行，走在國家水環境環保治理的前列。
國內首創的新型生化系統單池間歇運行方式，減少藥劑、營養鹽投加，污泥產生量同比下降19%，折合碳排放量每年約減少100噸左右。優化降低氨氮工藝，增加二級反滲透工藝，實現冷軋含堿廢水回用，每年約節省新水使用量61萬立方米。
目前，“冷軋含堿廢水低碳、低成本運行技術的開發與應用”課題已獲得1項發明專利授權。課題組正針對提升冷軋含堿廢水回用過程穩定性和降低水處理系統藥劑用量持續開展研究攻關，助力企業進一步實現低成本運行。
