為駐外員工家屬代表送上節(jié)日慰問和組織關(guān)懷，向大家介紹項目建設(shè)及運營情況……中秋節(jié)前夕，南鋼開展印尼項目部中秋慰問活動，向長期堅持奮戰(zhàn)在印尼一線的員工和默默付出的家屬表示誠摯的問候與祝福。
作為南京本土成長的骨干鋼鐵企業(yè)，3年前，南鋼憑借自身的生產(chǎn)、技術(shù)、服務(wù)優(yōu)勢，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議“走出去”，推進企業(yè)全球化發(fā)展，在印尼打造首個海外產(chǎn)業(yè)項目。經(jīng)過近1000個日日夜夜的拼搏，如今3座焦?fàn)t已拔地而起、順利投產(chǎn)，南鋼擘畫的海外產(chǎn)業(yè)藍圖正逐一化為現(xiàn)實，為推動“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻了堅實力量。
海外產(chǎn)業(yè)布局從0突破到1
“一期項目3座焦?fàn)t先后完成投產(chǎn)，主體工程將會在今年實現(xiàn)竣工。二期項目首座焦?fàn)t已開始點火烘爐，年內(nèi)將會實現(xiàn)出焦任務(wù)，第二座焦?fàn)t年內(nèi)也將進入點火烘爐階段。”
中秋慰問活動中，南鋼相關(guān)負責(zé)人分享了印尼焦炭項目自破土動工以來所取得的點滴成績。
焦炭是鋼鐵廠的核心原料和燃料之一。沒有焦炭，就煉不出鐵，沒有鐵，就煉不成鋼。近年來，焦炭價格上揚，國內(nèi)產(chǎn)能受限。為積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，用好國內(nèi)國際兩個市場兩種資源，2020年10月，南鋼邁出全球化步伐，與青山集團等企業(yè)合資投資建設(shè)印尼金瑞焦炭項目——分兩期建設(shè)年產(chǎn)約650萬噸5.5米搗固焦?fàn)t10座，全力打造海外原材料的生產(chǎn)基地。
2022年8月13日，南鋼印尼金瑞新能源科技有限責(zé)任公司與AS鋼鐵的首個海外2萬噸焦炭訂單正式裝船。該訂單是南鋼印尼焦炭項目在海外焦炭市場的第一單，實現(xiàn)“從0到1”的突破，標(biāo)志著南鋼正式進入海外焦炭市場。
從荒蕪之地崛起一座大型工廠，短短兩年多時間，南鋼印尼項目便實現(xiàn)從建設(shè)階段到提升管理水平和不斷提高經(jīng)營效益的階段。海外拓展，也讓印尼方受益良多。印尼項目給當(dāng)?shù)鼐用駧砹司蜆I(yè)增加、技能提升和收入增長，給印尼經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了實實在在的效益。
異國他鄉(xiāng)攻堅克難搶工期
從原始地貌到工廠園區(qū)、從道路泥濘到干凈整潔的硬化路面、從風(fēng)餐露宿到臨時食堂、從臨時板房到現(xiàn)代化公寓、從渾黃的生活水到干凈清甜的飲用水……
南鋼副總裁萬華表示，印尼項目目前取得的成就來之不易。2020年12月，來自南鋼的80多名員工分批次陸續(xù)奔赴5000公里外的異國他鄉(xiāng)——印尼。他們的目標(biāo)只有一個：為“一帶一路”海外項目貢獻自己的力量。
起步，是艱難的。南鋼印尼相關(guān)項目負責(zé)人王鑫海回憶，當(dāng)時項目周邊幾乎沒有建設(shè)所需的機械、材料，全靠從中國海運過去。當(dāng)?shù)厝瞬粫f中文，也不會說英文，在交流上存在諸多障礙。印尼屬于典型的熱帶雨林氣候，悶熱的室外溫度和漫長的雨季給施工和工期帶來巨大影響。
為了全力奮戰(zhàn)趕工期，南鋼一方面加緊招工，面向社會招聘成熟操作工人，同時在印尼聘用工人，保障項目推進和人力資源建設(shè)。另一方面，與天氣抗衡，在旱季采用各班組輪流加班方式，追趕工作進度；到了雨季，就安排人員24小時不間斷抽水排澇。當(dāng)工期緊張時，給施工人員配備雨衣，堅持雨中施工。
據(jù)介紹，南鋼印尼焦炭項目自2021年1月啟動建設(shè)以來，按照極具挑戰(zhàn)的工期目標(biāo)，全力組織推進“三通一平、焦?fàn)t砌筑、焦?fàn)t烘爐、設(shè)備調(diào)試”等現(xiàn)場施工，并于2022年5月7日成功實現(xiàn)印尼金瑞首座焦?fàn)t投產(chǎn)，投產(chǎn)當(dāng)月盈利1324萬元。項目團隊贏得了業(yè)內(nèi)一致好評，打響了南鋼在海外的知名度。
參建多個“一帶一路”合作項目
除了打造海外項目，基于在性能和質(zhì)量上的雙重保障，南鋼產(chǎn)品也早已揚帆出海，遠銷世界30多個國家和地區(qū)，包括沙特、阿聯(lián)酋、韓國、越南、土耳其等“一帶一路”合作伙伴。隨著我國持續(xù)推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，南鋼人的身影亦活躍在海外眾多大型重點工程建設(shè)最前線。
在中俄東線天然氣管道工程項目中，南鋼負責(zé)為黑河—長嶺段供應(yīng)OD1422毫米×30.8毫米的X80超大口徑鋼材，用于制作約13公里長的天然氣管線。據(jù)了解，這是目前國內(nèi)應(yīng)用在工程項目上厚度最大、管徑最大、技術(shù)難度最高的管線鋼訂單。超大口徑的鋼管十分考驗生產(chǎn)工藝，一般的鋼材最多能忍受-5℃的低溫，但黑河—長嶺段的輸氣管道需要長期忍受-40℃的低溫。
為此，南鋼通過改善含鎳鋼的合金比例和制作工藝，成功達到了該線段對鋼材的特殊要求。與此同時，南鋼配合中石油組織開展一系列技術(shù)專題研究，并通過了大口徑、大壁厚、高噸位鋼管連頭質(zhì)量試驗，驗證了自主研制鋼管的安全可靠性。鋼材的質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)良，為對外基建項目的順利實施提供強大的物資保障。
近年來，南鋼還加快“一帶一路”沿線資源投入及服務(wù)體系建設(shè)，嵌入央企國企的技術(shù)服務(wù)、工程承包、大型成套設(shè)備出口等項目合作業(yè)務(wù)鏈，積極參與“一帶一路”沿線橋梁、港口、機場、風(fēng)電、水電、石油管道等項目建設(shè)。
資本走出去，產(chǎn)業(yè)引進來。目前，南鋼收購德國凱勒公司已落地南京。凱勒公司主要致力于汽車輕型化零部件的設(shè)計和制造，是一家世界領(lǐng)先的公司。通過收購，雙方相互“賦能”，凱勒借南鋼打通了進入中國市場的渠道，南鋼借收購深耕、引領(lǐng)新型材料發(fā)展，將國際領(lǐng)先的汽車領(lǐng)域碳纖維及其他復(fù)合材料輕量化技術(shù)引入了中國。
在共建“一帶一路”過程中，南鋼還加強創(chuàng)新合作，在科技人文交流、共建聯(lián)合實驗室、科技園區(qū)合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移等方面，在全球范圍內(nèi)展開智慧協(xié)同，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈延鏈。
相知無遠近，萬里尚為鄰。“一帶一路”上，南鋼堅定前行。
（圖片由南京鋼鐵提供）
