3月15日，寶鋼集團與中冶寶鋼對新能源冶金大物流項目進行了詳細的設計審查，并順利通過。
為響應國家加快新能源車輛使用，降低碳排放量，減少環境污染，中冶寶鋼旗下“中冶重機”品牌為寶鋼寶山基地度身研制一臺ESZC-50純電驅半掛水渣車和一臺純電吊斗車。在項目評審中，“中冶重機”首先對ESZC-50純電驅半掛水渣車和純電吊斗車設計情況進行了專項匯報。詳細對項目內容、動力匹配、電池能耗校核、載荷分布計算、轉彎半徑及工況分析、車架及貨箱有限元分析、設計方案總體情況、以及前期技術交流中提出的車廂防水性，舉升高度、整體結構穩定性進行了說明。寶鋼運輸部對項目設計、應用標準和現場使用條件等方面對設計方案進行評審，同時，對設計過程中需要明確的問題進行了答復，對整車及系統設計提出了優化建議。后期，中冶寶鋼將按照評審意見對方案進行優化設計，完善設計方案和圖紙。
與燃油車相比，純電驅產品具有能耗低、故障率低、檢修方便等優勢，新能源冶金大物流特種車輛的使用進一步減少了環境污染，降低了運營成本。據悉，純電驅半掛水渣車和純電吊斗車，是“中冶重機”品牌積極探索冶金大物流新能源開篇之作。未來，新能源冶金大物流特種車輛將逐漸成為“中冶重機”品牌發展趨勢。（鄧洪波）
