本報通訊員 朱瑀夕 孫婉晴 蔣莉
鋼鐵，被譽(yù)為工業(yè)文明的脊梁，在國民經(jīng)濟(jì)中扮演著舉足輕重的角色。然而，長期以來，鋼鐵行業(yè)背負(fù)著“高耗能、高污染”的標(biāo)簽，面臨著環(huán)保與發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)。在“雙碳”目標(biāo)與高質(zhì)量發(fā)展的時代命題下，江蘇——這個坐擁全國10%鋼鐵產(chǎn)能的工業(yè)大省，正上演著一場傳統(tǒng)鋼企的“破局之戰(zhàn)”。從機(jī)器轟鳴的“鋼鐵駝背”到智慧工廠的“科技藍(lán)領(lǐng)”，江蘇鋼企如何撕掉舊標(biāo)簽，闖出新天地？
從“制造”到“智造”
鋼鐵廠里長出“最強(qiáng)大腦”
走進(jìn)江蘇沙鋼集團(tuán)的生產(chǎn)車間，映入眼簾的不再是傳統(tǒng)鋼鐵廠中工人揮汗如雨的場景，而是無人天車精準(zhǔn)吊運(yùn)、機(jī)械臂靈活焊接、5G巡檢機(jī)器人穿梭其間的智能化生產(chǎn)畫面。這個年產(chǎn)千萬噸的鋼鐵巨頭，已成為“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的先行者。
近年來，江蘇鋼企緊抓“智能化”這一核心密碼，推動傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造的華麗轉(zhuǎn)身。沙鋼集團(tuán)投入超百億元資金，打造“黑燈工廠”，通過智能化改造，煉鋼效率提升20%，噸鋼成本下降15%；南京鋼鐵首創(chuàng)“JIT（準(zhǔn)時制）+C2M（用戶直連制造）”模式，客戶在線下單后，72小時內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)定制化產(chǎn)品交付，實(shí)現(xiàn)了從“論噸賣”到“論克賣”的跨越，極大提升了市場競爭力；中天鋼鐵引入了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)時監(jiān)測10萬級設(shè)備數(shù)據(jù)，故障預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)到95%，生產(chǎn)效率得到大幅提升。
智能化轉(zhuǎn)型已不再是傳統(tǒng)制造企業(yè)的“選擇題”，而是關(guān)乎生存與發(fā)展的“必答題”。江蘇鋼企通過數(shù)字化改造，不僅顯著提升了生產(chǎn)效率，還大幅降低了能耗與排放，為鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級樹立了新的標(biāo)桿。
綠色鋼鐵
向“黑粗重”說再見，鋼廠變身“城市氧吧”
鋼鐵與生態(tài)能否共存？江蘇鋼企用實(shí)際行動給出了肯定的回答。梅鋼片區(qū)將廢棄礦坑改造為風(fēng)景如畫的濱江櫻花大道，廠區(qū)綠化覆蓋率超過35%，成為了南京市民休閑打卡的熱門景點(diǎn)。興澄特鋼則研發(fā)出全球首套氫能煉鋼系統(tǒng)，通過氫能替代傳統(tǒng)焦炭煉鋼，碳排放量直降90%，顛覆了“火與鐵”的千年傳統(tǒng)。
數(shù)據(jù)顯示，江蘇省鋼鐵企業(yè)超低排放改造完成率已達(dá)100%。為推動鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展，江蘇省財(cái)政廳聯(lián)合該省生態(tài)環(huán)境廳，共同下達(dá)了2.5億元的鋼鐵企業(yè)超低排放改造獎勵資金，進(jìn)一步激勵企業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。
跨界融合
打開產(chǎn)業(yè)新空間，鋼鐵也能“七十二變”
在智能化與綠色化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上，江蘇鋼企正通過跨界融合不斷拓展產(chǎn)業(yè)邊界，讓傳統(tǒng)鋼鐵化身為多領(lǐng)域的高端材料。鋼鐵與建筑、交通、新能源等產(chǎn)業(yè)的深度融合，催生出了一系列新的應(yīng)用場景和市場空間。
沙鋼集團(tuán)與新能源汽車企業(yè)攜手合作，研發(fā)出抗拉強(qiáng)度突破2000兆帕的超高強(qiáng)鋼，助力車身輕量化，每輛車減重15%，續(xù)航里程提升10%。永鋼集團(tuán)推出的耐腐蝕光伏支架用鋼，在國內(nèi)市場占有率超過30%，成為了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“隱形冠軍”。在建筑領(lǐng)域，江蘇鋼企積極推動鋼結(jié)構(gòu)住宅的普及，相比傳統(tǒng)混凝土建筑，碳排放減少40%，施工周期縮短50%。尤為引人注目的是，寶武鹽城“綠色精品鋼”基地與風(fēng)電巨頭聯(lián)合開發(fā)出海上風(fēng)電塔筒用鋼，打破了國外壟斷，單臺風(fēng)機(jī)用鋼量達(dá)到500噸，有力支撐了千億元級海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
跨界融合的背后，是技術(shù)協(xié)同與生態(tài)共建的深度融合。江蘇鋼企聯(lián)合高校、科研院所成立了“新材料創(chuàng)新聯(lián)盟”，近3年累計(jì)突破了67項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。中天鋼鐵與光伏企業(yè)共建“零碳產(chǎn)業(yè)園”，利用廠房屋頂鋪設(shè)光伏板，年發(fā)電量超過1億千瓦時，實(shí)現(xiàn)了“綠電煉鋼”。這種“鋼鐵+”模式，不僅打開了產(chǎn)業(yè)的新空間，還重塑了價值鏈的競爭力。
未來已來
江蘇鋼鐵的“三個答案”
向“新”要動力。高端化、智能化、綠色化不是“趕時髦”，而是重構(gòu)產(chǎn)業(yè)競爭力的底層邏輯。江蘇鋼企以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，推動高端化、智能化、綠色化從概念落地為生產(chǎn)力。在智能化革新方面，沙鋼集團(tuán)憑借“鋼鐵大腦”系統(tǒng)，利用AI（人工智能）算法優(yōu)化煉鋼流程，年節(jié)省成本超3億元。在綠色化轉(zhuǎn)型方面，中天鋼鐵斥資50億元打造“光伏+儲能”一體化項(xiàng)目，綠電自給率已突破40%。在高端化突破方面，南鋼成功研發(fā)鎳基合金特厚鋼板，打破國際壟斷，為國產(chǎn)大飛機(jī)起落架提供關(guān)鍵材料。
向“鏈”要韌性。江蘇鋼鐵與汽車產(chǎn)業(yè)共舞，沙鋼與比亞迪合作開發(fā)無取向硅鋼，助力新能源汽車電機(jī)效率提升5%；江蘇鋼鐵賦能新能源賽道，永鋼集團(tuán)的光伏支架用鋼向全球最大單體光伏電站——寧夏騰格里項(xiàng)目供貨，支撐1300萬塊光伏板安裝；江蘇鋼鐵服務(wù)大國工程，江陰興澄特鋼的橋梁纜索鋼應(yīng)用于深中通道，單根索股承重達(dá)1000噸。從“單打獨(dú)斗”到與汽車、造船、光伏等產(chǎn)業(yè)“共生共榮”，江蘇鋼企正積極構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。通過與下游產(chǎn)業(yè)的深度融合，鋼鐵行業(yè)的市場韌性將得到顯著增強(qiáng)。
向“人”要未來。萬名“鋼鐵工人”正逐步轉(zhuǎn)型為“數(shù)字工程師”“碳管理師”，人才結(jié)構(gòu)的升級將決定產(chǎn)業(yè)的天花板。江蘇鋼企將加大技能培訓(xùn)與人才引進(jìn)力度，打造一支適應(yīng)智能化、綠色化發(fā)展需求的高素質(zhì)人才隊(duì)伍。沙鋼與華為合作建立“鋼鐵數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)驗(yàn)室”，3年內(nèi)培養(yǎng)出500名工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)精英；中天鋼鐵從騰訊、西門子等知名企業(yè)引入30名工業(yè)大數(shù)據(jù)分析師，設(shè)備運(yùn)維效率顯著提升40%。江蘇鋼鐵企業(yè)正積極將“人力紅利”轉(zhuǎn)化為“人才紅利”，通過人才結(jié)構(gòu)升級推動產(chǎn)業(yè)能級躍升。
江蘇鋼企的煥新之路，沒有轟轟烈烈的顛覆，卻在點(diǎn)滴革新中完成了一場“工業(yè)革命”。它向我們昭示：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不是“包袱”，而是“寶藏”；轉(zhuǎn)型升級不是“斷腕求生”，而是“向新而生”。
當(dāng)“硬核”鋼鐵遇見“柔軟”創(chuàng)新，一個關(guān)于中國制造的嶄新故事正在長江之畔生動書寫。江蘇鋼鐵的綠色蝶變、智慧升級與跨界融合，不僅為鋼鐵行業(yè)提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)，還為中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了新的活力。
展望前路，江蘇鋼鐵企業(yè)將堅(jiān)定不移地以創(chuàng)新為強(qiáng)勁引擎，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)向著更加綠色低碳、智能高效、高端卓越的方向穩(wěn)步邁進(jìn)，這個被譽(yù)為共和國脊梁的行業(yè)正在書寫新生的故事——它不僅是制造業(yè)升級的縮影，還為中國式現(xiàn)代化提供了硬核注腳。
