本報訊 近日，河南鳳寶特鋼有限公司煉鐵廠燒結(jié)車間通過技術(shù)改造，實現(xiàn)了2套石灰下料設(shè)備共用1個白灰倉，并且可以單獨使用。石灰倉下料鉸刀發(fā)生故障會影響生產(chǎn)效率，導(dǎo)致產(chǎn)量減少甚至停機，這次改造杜絕了這種情況產(chǎn)生。雖然這只是生產(chǎn)工序上的小改造，但是產(chǎn)生了良好的環(huán)保效果、提高了生產(chǎn)效率。
燒結(jié)生石灰作為主熔劑，在燒結(jié)過程中起著穩(wěn)定燒結(jié)礦堿度及混合料造球的作用。在生產(chǎn)過程中，如果因石灰不下料或下料量偏小將會造成燒結(jié)機直接停機或影響燒結(jié)礦產(chǎn)量。該公司燒結(jié)車間原先設(shè)計有3個石灰倉，隨著環(huán)保清潔運輸要求提高，所有除塵灰必須采用氣體輸灰方式。同時，由于生產(chǎn)場地的限制，該車間無法新增倉體，被迫將14＃石灰備用倉作為氣體輸灰裝置的除塵灰專用倉。在這種情況下，該車間就只剩下6＃、10＃2個白灰倉可用。因石灰粒級較細，如果一個石灰倉出現(xiàn)故障，一個倉下料時會出現(xiàn)噴料，下料準(zhǔn)確性受到影響，進而造成大面積粉塵污染，影響生產(chǎn)線正常生產(chǎn)。在10月份，因10＃鉸刀短時間故障，被迫單獨使用6＃白灰倉下料，料線直接減了20千克，嚴(yán)重影響了燒結(jié)礦產(chǎn)量。
在此情況下，該車間技術(shù)人員經(jīng)過認真研究及現(xiàn)場測量，最終確定在10＃倉下新增加一套下料裝置。他們在10＃倉體下1/3處開口焊接下料溜槽，在底部鋼結(jié)構(gòu)上新做平臺、安裝設(shè)備、鋪設(shè)控制線路，通過一系列改造措施，經(jīng)過2天改造作業(yè)，最終完成技術(shù)改造。無論哪個下料鉸刀出現(xiàn)故障都可以做到緊急備用，有效杜絕了下料鉸刀故障影響產(chǎn)量或停機的情況發(fā)生。
今年初以來，響應(yīng)鳳寶特鋼“科學(xué)降本、節(jié)能降耗”的號召，該車間實施了很多項小規(guī)模技術(shù)改造，用多種方式提產(chǎn)增效、提質(zhì)增效、節(jié)能降耗。該車間負責(zé)人表示，目前該車間正在積極總結(jié)今年初以來各項工序小規(guī)模改造成績，下一步將繼續(xù)促進技術(shù)進步，不斷尋找降本增效突破口，用實際行動助力鳳寶特鋼的高質(zhì)量發(fā)展。 （馮元慶）
《中國冶金報》（2024年12月24日 06版六版）
