本報訊 8月16日，《一汽-大眾與寶鋼股份低碳“綠鋼”合作備忘錄》（以下簡稱《備忘錄》）正式簽署，雙方擬共同打造綠色低碳汽車供應鏈。一汽-大眾將率先量產使用寶鋼綠色低碳汽車板，包括固定廢鋼比與氫基豎爐冶煉等技術路徑汽車板材料，引領中國汽車產業綠色低碳發展，推動雙方早日實現可持續發展目標。
一汽-大眾汽車有限公司黨委書記、總經理潘占福與寶鋼股份黨委副書記、總經理吳小弟代表雙方在《備忘錄》上簽字。根據《備忘錄》，雙方將圍繞工作目標，在固定廢鋼比低碳“綠鋼”認證、氫基豎爐與電爐工藝低碳“綠鋼”認證、低碳“綠鋼”碳核算能力共建等重點領域開展深入合作。一汽-大眾計劃從2024年開始啟動“綠鋼”材料批量切換，到2030年實現寶鋼供貨所有自制件100%使用“綠鋼”材料。
前期，雙方已開展了IF鋼、BH鋼、LA鋼等主要鋼種的“綠鋼”材料認證項目。同時，首個“綠鋼”寶特賽?材料翼子板零件也完成小批量試沖驗證，整體成型性能及表面良好。
汽車板等材料的碳排放是汽車制造原材料采購環節碳排放的主要來源之一。此次簽約合作及“綠鋼”零件的試沖成功，將促進雙方在汽車生產制造和鋼鐵材料生產實現跨領域、更深入和全面的合作。
寶鋼股份與一汽-大眾的合作始于1993年的捷達車身用材國產化。到21世紀初，隨著寶鋼電鍍鋅外板和熱鍍鋅外板的制造能力提升，配合一汽-大眾推進奧迪A4、A6等高端車型的高表面等級外板的國產化工作，實現了一汽-大眾車身用材的全面國產化。自一汽-大眾首個異地工廠成都項目開始，寶鋼配合多基地對多工廠開展近地化供應，配以屬地化加工中心進行貼身服務，打造出一套最優保障、最高效率的供應鏈體系。 （大寶）
