近日，國家工業(yè)和信息化部公布了2021年度重點用能行業(yè)能效“領(lǐng)跑者”企業(yè)名單，寶鋼湛江鋼鐵成功登榜，并已連續(xù)兩年榮獲鋼鐵行業(yè)燒結(jié)工序能效“領(lǐng)跑者”稱號。此外，寶鋼湛江鋼鐵燒結(jié)機組在“全國重點大型耗能鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備節(jié)能降耗對標(biāo)競賽”中，連續(xù)三年蟬聯(lián)“冠軍爐”稱號，用硬核實力標(biāo)榜了在鋼鐵行業(yè)燒結(jié)能效領(lǐng)域“領(lǐng)跑者”地位。

　　提升能源利用效率是國家“雙碳”工作的五大主要目標(biāo)之一。湛江鋼鐵將“極致能效”作為助推中國寶武實現(xiàn)“碳中和”的技術(shù)突破方向之一，以追求“極致工序能耗”為目標(biāo)，持續(xù)完善能源管理體系，同時聚焦技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新，不斷提高燒結(jié)生產(chǎn)過程節(jié)能水平，有力推動企業(yè)高質(zhì)量綠色發(fā)展。

　　近年來，寶鋼湛江鋼鐵始終秉持綠色、低碳發(fā)展理念，積極發(fā)展低碳厚料層燒結(jié)技術(shù)——燒結(jié)料層越厚，料層的自動蓄熱能力越強，能量利用效率越高，燒結(jié)固體燃耗越低。

　　當(dāng)前國內(nèi)同類型400平方米以上燒結(jié)機料層厚度普遍在900毫米以下，經(jīng)過現(xiàn)場生產(chǎn)、技術(shù)人員的反復(fù)探索和實踐，寶鋼湛江鋼鐵燒結(jié)機料層厚度成功突破950毫米，達(dá)到國內(nèi)一流水平。厚料層技術(shù)實施后，燒結(jié)機生產(chǎn)過程蓄熱能力提高，燒結(jié)礦質(zhì)量改善，成品率同比提高1%，工序能耗同比降低1.5%。

　　與此同時，寶鋼湛江鋼鐵通過優(yōu)化余熱回收設(shè)備運轉(zhuǎn)參數(shù)，最大化回收蒸汽進(jìn)行發(fā)電，有效提高了能源利用效率。2021年，企業(yè)燒結(jié)噸礦余熱回收蒸汽產(chǎn)量達(dá)到86.5公斤，利用蒸汽年發(fā)電1.83億度，相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)煤10.1萬噸，每年可減排二氧化碳約25.3萬噸，創(chuàng)造了燒結(jié)投產(chǎn)以來最好水平，為實現(xiàn)“極致工序能耗”提供了關(guān)鍵藍(lán)本。

　　2021年，寶鋼湛江鋼鐵發(fā)力循環(huán)經(jīng)濟，光伏發(fā)電一期項目順利發(fā)電并網(wǎng)，實現(xiàn)年平均發(fā)電量約4754萬千瓦時，折合減碳4.49萬噸/年。今年計劃實施光伏發(fā)電二期工程，將實現(xiàn)年平均年發(fā)電量約7612萬千瓦時，折合減碳7.5萬噸/年。同時，寶鋼湛江鋼鐵進(jìn)一步優(yōu)化物流運輸結(jié)構(gòu)，廠區(qū)工程機械及運輸車輛按國家非道路環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)全部完成更新，促進(jìn)企業(yè)“清潔運輸”全面升級。

　　面向未來，寶鋼湛江鋼鐵將以此次獲獎為新起點追求更優(yōu)能效，持續(xù)保持燒結(jié)行業(yè)能效“領(lǐng)跑者”的奮斗姿態(tài)，堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的發(fā)展道路，致力打造世界最高效率的綠色碳鋼制造基地不動搖，為廣東省、湛江市高質(zhì)量綠色發(fā)展貢獻(xiàn)湛鋼力量。（梁清松 李明）