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重慶鋼鐵物流運輸部:以三“融”打造標準生產線

2024-01-17 14:25:00

  2023年,重慶鋼鐵物流運輸部成品作業區產成品發運鐵路庫榮獲公司“五星”標準產線榮譽。在“五星”標準產線打造過程中,成品作業區通過“融心”“融力”“融智”,實現了鐵路庫“內外兼修”。

  01 融心:融共贏信心、協作齊心、干群同心

  在物流運輸部黨政的統一部署下,成品作業區按照五星級標準產線建設標準,制定了《物流運輸部打造“產成品鐵路庫”標準產線方案》,并建立了《周例會機制》《督導機制》《激勵機制》等。有了制度的支撐,看似工作有了進度,但問題也來了。

   

  “搞面子工程有什么用?沒得錢的投入,肯定效果不好!”

  “錢是個問題,人員也是個問題,沒有這么多人來做打造的事情!”

  回想起在打造初期遭到班組員工的強烈反對,成品作業區黨支部書記曹開宸感慨的說:“工作要得到大多數員工的支持,就必須要改變骨干在干、員工在看的局面。要思考如何把大家的心凝聚起來。公司現在的經營形勢,我們必須以最低的投入,依靠全體員工的智慧和雙手創造現場整潔、有序”。

  黨支部通過黨內會議、活動,與員工交流,員工們逐漸理解打造“五星”標準產線的重要性和意義,安排的工作,員工們響應也更積極。

  02 融力:融管理合力、干事活力、發展毅力

  要把鐵路庫打造成“五星”標準產線并不是一件容易的事。作業長及“雙基”骨干一方面合理劃分工區,每天組織協調會,每周召開例會,解決現場問題;一方面展開頭腦風暴,優化方案、安全標準、質量管理,降低打造成本,提高打造質量和效率。

  作業區全面推進“網格化管理”模式,進一步細化責任網格。以“班組一片、員工一塊”至上而下明確分工,責任到人,同時與員工績效掛鉤,激發員工干事活力。

  

   

  目前,作業區利用員工工余時間開展綠化帶清理、除草約1000平米,安全通道刷漆750平米,定置劃線1400余米,規范現場各類標識122處,將“廠中有網、網中有格、格中有人、人盡其職”真正落到了實處。

  除開展現場環境整治外,作業區還著力抓實“三崗活動”促員工標準化作業。產線員工圍繞制度規程、標準化作業、作業效率提升、產品質量防護等崗位找茬314項,作業標準化率達到100%。持續開展重點指標對標工作,建立了降低路車延時費等對標體系,通過行為觀察、員工支持系統等深化崗位作業對標,產線單班裝車量、月發運量不斷刷新。

  03 融智:融眾人之智、群眾之智、文化之智

  為打造好“五星”產線,成品作業區聚眾人之智做了不少工作。鐵路庫西端原存放大量電機、吊具、行車走輪等備件,同時為取用方便,區域內堆放了大量裝車用鐵絲、扎帶及潤滑油脂等,作業區通過持續開展全員改善日、6S活動等,將報廢備件、長期未使用的吊具等進行清除和轉移,對每天作業所需的物品全部入柜定置,并對各定置區設置定置欄。現在的鐵路庫由以前的“擺地攤”變成了“陳列館”,現場干凈整潔有序,工作環境得到徹底改善。

   

  草支墊是鐵路裝車產品防護的物料,以前為方便裝車,大量草支點堆放在產線中部,占用了產線有限庫容,通過重新規劃調整定置位置,不僅增加了庫容,同時消除了因草支墊堆垛過高造成作業人員視線障礙、行車吊運作業障礙等安全隱患。

   

  打造獨具鐵路庫特色的文化,工業景點算是鐵路庫打造“五星”產線的一個亮點。《火車車輪輪轂設備修復系統》于2010年6月由重慶市大渡口區搬遷至長壽區,其中最古老的設備是1968年遼寧瓦房店機床廠生產的立式車床。該系統見證了重慶鋼鐵及西南地區鐵路機車發展歷史。最初的設想是全部拆除舊有設備,將這塊地方填平補齊,擴大庫房生產用地。經過廠部專題多次研究評估,需要一筆不小的費用。

  充分考慮公司現在的生產經營形勢,成品作業區改變思路,最終決定挖掘鐵路庫文化底蘊,利用并開發這套設備的潛在文化價值。在鐵路作業區的大力支撐下,成品作業區累計策劃并實施五次攻堅克難,順利完成改善,讓這個曾經的臟亂差之地一舉變成一張靚麗的工業名片。 (曹開宸、康中國、江曉羽)

 

 

來源:山水重鋼

編輯:溫曉霞

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